2019年剛到日本自衛隊就送出大禮，C2運輸機成功完成空投

C-2運輸機執行空降訓練

2019年1月13日日本自衛隊公布一組演習照片，照片中展示了日本航空自衛隊在新一年開展了首次空降訓練，訓練中大批日本自衛隊士兵通過空投方式降落到了預定目標，訓練達成了預期的效果。不過相比此次演習的目的，相信不少人更關注是執行空投任務的由日本自行研製的C-2大型運輸機終於亮相了，在演習中除了少部分是由直升機進行索降以外，更多的是由C-2運輸機執行空投任務。此次演習能夠出動該型運輸機相信日本期待已久的形成初步作戰意願終於達成了。

伊拉克戰爭中空降的美軍

但是日本的高興之餘，我們更多的是對於這款C-2運輸機的警惕。相對傳統裝備而言相信多數人對於運輸機這類裝備並沒有太在意，認為這不過是一款用來完成後方補給任務裝備，但實際上呢？通過美國這十幾年的局部戰爭發現大型運輸機的實際作用是不言而喻的，不僅可以快速空投作戰人員，甚至還可以空投裝備，在這種情況下大型運輸機的作用逐漸顯現出來，但是雖然作用歸作用，但這也並不是每個國家都有能力研製出來的，因此從某種程度上來說這種大型運輸機也算是一個戰略性裝備，因此有錢也不一定能買的到。

完成研製的C-2運輸機

就拿此次日本亮相的C-2運輸機來說，從2001年日本就已經上馬了一項名為"XC-2"的運輸機計劃，但是誰能想到這款運輸機在進行初步組裝之後日本發現其強度難以滿足需要，在這種情況下只能暫時推遲了兩年左右的，為此該項目直到2011年1月底才進行了首架原型機的試飛工作，此後接連轉戰各地進行測試工作，而在2013年的測試過程發生了零件掉落的事件，讓外界對其產生了質疑。不過在歷經了坎坷之後在2016年6月該機終於修成正果正式服役日本航空自衛隊。

C-2運輸機內部

作為一款戰略戰術性運輸機，C-2幫助日本航空業來了一個華麗的轉彎，該機使用了雙渦扇的CF6-80C2K1F，雖然數量算不上多但起飛重量也算是能夠滿足需求了，最大140噸的起飛重量能夠保證該機滿載情況下最多運輸37噸的戰略物資，常規的戰略性物資空投是完全沒有問題的。此外，日本這些年還開始對該型運輸機有了新的想法，有些稱日本計劃將該機改進成為空中預警機，空中加油機，甚至是戰略轟炸機，可以說只要是法律允許日本想把該機改造成為自己想要的任何一種機型，而就在2018年的2月份有公布的照片顯示，日本似乎已經將C-2運輸改造成為了一款電子偵察機，甚至開始進行了相關測試工作。

一款運輸機，不把它發揮到極致不放棄的這種思想還時很佩服日本的，同時對於日本的這些動作我們應該保持基礎的警惕，畢竟這些快速的發展似乎已經超出了日本的原有發展軌跡，時刻警惕才是根本。而在最後還要提一下，面對日本對於一款運輸機的改進，我們也不妨參照一下，畢竟運-20與C-2有著諸多類似之處，日本都能改，我們怎麼改不了呢？

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