新型轟炸機生產線火力全開 海空軍繞島巡航能力持續增強

俗話說新年新氣象，航空工業西飛的生產總裝線上也是一片繁忙的景象。據「智慧西飛」報道，1月23日至25日，某型機按試飛計劃依次進行轉場交付。短短一星期時間內實現多架次交付，標誌著2019年度交付任務取得「開門紅」。

出廠交付前檢查機翼

根據報道的配圖可以看出，這是一架轟-6改進型轟炸機，粗壯的發動機艙、機背上的衛星通信天線整流罩、結實的翼下掛架，都是改進型轟-6的明顯特徵。那麼這是不是被譽為「戰神」的轟-6K型呢？

技術人員在轟炸機背部進行檢查工作

答案是不一定。根據網路上的資深軍迷分析，目前正在生產的轟-6至少有3個不同型號版本：轟-6K、轟-6J和轟-6N。其中正在生產的轟-6K最新批次對部分航電設備進行了小幅改進，擁有更優秀的信息化作戰能力（也被網友稱為轟-6K ）；轟-6J則是轟-6K的海軍版本，強化了反艦導彈的發射能力；轟-6N則是傳說中的東風-21D空射型反艦彈道導彈載機，不過至今仍未被證實確認。

攜帶「長劍-20」遠程巡航導彈

根據公開照片信息，此次交付的應該是海軍轟-6J或空軍轟-6K 型。轟-6J用來裝備海軍航空兵陸基轟炸機部隊，能夠攜帶鷹擊-12、鷹擊-83K、鷹擊-62、鷹擊-63（AKD-63）等性能各異的大中型空射反艦導彈，可以對500公里外的艦船目標發起超視距攻擊，在現代化海空一體戰中是不可小覷的狠角色。

在機腹掛載東風-21D反艦彈道導彈的示意圖

轟-6K/J克敵制勝的法寶除了性能先進的國產反艦導彈，更重要的是自身的信息化作戰能力。轟-6K/J加裝有大型機載多用途雷達、綜合自衛電子戰系統、衛星通信系統、高速雙向數據鏈、全嚮導彈告警器、綜合光電搜索系統等，整體配置水平不輸美國B-52H。像其他的戰略轟炸機一樣，轟-6K/J還兼顧了一定的電子情報偵察能力，可以充當臨時的戰場態勢情報交換和通信節點，最大化作戰效能。

轟-6K和轟-6J的最新批次還有一個重要改進，那就是在機頭座艙前方加裝了受油管安裝位置，隨時可以加裝長長的空中受油管。與加油機對接後，燃油通過新增的前機身燃油管路輸送至機身和機翼主油箱中。

疑似海軍轟-6J的衛星照片

通過一次空中加油，轟-6K/J的作戰半徑可以延伸40%，粗略估計可達4000公里以上，完全覆蓋整個第一島鏈；兩次空中加油的話則可在第一、二島鏈之間的西太平洋深處遊刃有餘地巡航。別說目前已經實現繞飛的寶島，即使是隔壁鄰居島國，也或許能夠像俄羅斯圖-95繞飛一圈那樣「盤它」。

除了增加航程和作戰半徑，空中加油還能夠大幅提高戰區內巡航時間，提高轟炸機對地面時間敏感目標的實時打擊能力。根據美國轟炸機在伊拉克、阿富汗等地的實戰經驗，在中國可能面臨的未來戰爭中，在取得戰區制空權之後，載彈量更大、留空時間長的轟炸機，將是對伴隨地面部隊向前推進的最有力的空中火力支援平台之一。

好馬需配好鞍，要想真正發揮轟-6K/J等型號的空中加油能力，就必須有載油量更大的空中加油機。現有的轟油-6跟轟-6K/J屬於同一平台，載油總量沒有太大區別，給殲-8、殲-10加油尚可，但肯定是喂不飽轟-6K/J的。引進的伊爾-78加油機數量很少；因此唯一能指望的選擇，只有運-20改裝而來的空中加油機。待到運-20加油機服役，將成為轟-6K/J的優秀夥伴，屆時中國轟炸機部隊的遠程打擊能力將再上一層樓。（文/妹子楊）

大型加油機是戰略轟炸機的「好搭檔」。圖為伊爾78給圖-95加油

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