汽車行業銷量出現明顯大幅下滑趨勢，汽車行業將要面臨產能過剩？

並不是2018年才開始銷量下滑的，國內汽車銷售的頂峰在09到16年間，17年就已經呈現疲態了，實際上17年前也有過波段性的下滑，不過畢竟產能和保有量都還有餘量，並且行政型的通過減免購置稅等，刺激了階段性的購買力，造成了市場形式一片大好的假象，於是乎那幾年出現了很多的新品牌以及很多子品牌

2019年，中國乃至世界來看，都可能是一個經濟承壓年，目前來看，不管是汽車行業面臨種種困難和挑戰，就連互聯網巨頭都在強調「過冬」，甚至部分大中型城市開始相當規模的裁員，經濟恢復還需要一定的時間。對於汽車生產過剩的說法 只能說對汽車銷售有一定到影響，但最關鍵還是經濟下行影響比較大

目前整個中國汽車現在已經進入了怪圈，廠家庫存壓力大，把庫存銷售任務給經銷商並制定各種促銷返利政策和銷售量掛鉤，經銷商為了拿到廠家的返利就必須拚命賣車，由於受整體市場環境的影響，車賣不動就開始降價促銷，甚至不惜虧本來完成廠家銷售任務，沒資金借、貸各種辦法用盡，把車進到自己店裡，盡量完成廠家給經銷商制定的批售任務，任務好不容易完成了，廠家返利拿到了，最後一算賠的比返利還多，這真的是事實。

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