世界最大客機面臨停產？這國宣布取消大訂單，美方波音恐成贏家！

世界最大客機面臨停產？這國宣布取消大訂單，美方波音恐成贏家！

據阿酋聯方面有關消息稱，阿酋聯方有意取消之前數十單A380客機的訂單。A380客機是空中客車公司憑藉最新進技術最新研發出的，也因此獲得世界最大客機的稱號，雖然該客機的應用得技術手段很高超，而它的運營要求和製造成本也很高，在此條件下導致它的盈利額很低。

即便如此，阿聯酋航空仍然逆風前進，目前具備數量最多的A380機隊。這也是曾經說他救助了A380 的原因，而A380目前的生產是依照阿聯酋航空私身定製的，年產量6到8架也是為了他們做的規劃，而出人意料的是，這個曾經的恩人似乎有取消訂單的意思。如果這種情況屬實，沒有阿聯酋這個大金主的支持，空客將面臨重大危機。事實上阿聯酋與其合作在本質上就是虧本的買賣，也算是空客的一個態度。

這些都是外部壓力導致阿聯酋取消購機的打算，而就在這時，禍不單行，A380本身在發動機方面就出現了很大的失誤。宣傳中升級版的發動機本應比原來的機器要省油，並在大肆宣揚，而使用後的效果與其宣傳中的成虐大相庭徑，令人失望，其他方面也總是出現一些小差錯。而他們唯一能做的就是限制推力來抵消省油效果，最終的結果不但沒有達到宣傳效果反而相比之前有所退步，令人唏噓不已。多種原因的壓力下，阿聯酋航空才會考慮取消訂單。

就阿聯酋航空本身來說，它本身就選擇了波音787，而該機隊只有波音787在使用，這進一步推動了阿酋聯方面放棄訂單，因為其無法為阿聯酋方面帶來收益，而奮鬥在生產線上的工人等也無可奈何接受進一步安排。若是阿聯酋方面想完全退出參與A380訂單也並非易事，畢竟有合同和政治方面的壓力存在，他們唯一能做的就是將這些訂單替換成別的機型。而空客方面也無能為力只得認命，改變不了其失敗的事實，也許他們當初能夠適應市場需求做出一些調整，也許會比現在的結果要好。

通過空客方面從盛至衰的整個歷程來看，給今後飛機領域的經營者上了意義深刻的一刻，也為之後的飛機的發展奠定了基礎，不應只看眼前，更應根據世界發展趨勢中不斷完善不斷提高，不可做紙老虎，盡量滿足乘客需求的飛機和服務才是一切事物的前提。

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