印度開始大計劃！開始挑選10名宇航員，2年後要上天

作者：秋波

作為世界上人口最多的兩個國家，印度總是被拿來與中國進行對比，雖然在經濟發展速度、人民整體生活質量等方面中國仍遙遙領先於印度，而我們也習慣於對印度的各個方面進行冷嘲熱諷，但印度在很多領域在世界上也佔有一席之地，如印度的製藥業和IT服務業，而印度雄心勃勃的大國夢也支撐著印度在一些前沿科技領域投入了大量的人力物力，航天領域就是其中之一。

印度總理莫迪在去年8月的印度獨立日講話中宣布，印度將在2022年前完成載人航天飛行，是印度成為繼俄羅斯、美國、中國之後，世界上第四個能夠獨立完成載人航天飛行的國家。近日，印度空間研究組織（ISRO）主席西旺表示，印度政府已著手從印度空軍中為國家載人航天計劃甄選10名宇航員候選人。在甄選之後，最終確定3人在2021年來執行印度的載人航天任務。

印度的航天工業是在蘇聯的幫助下建立起來的。1975年4月19日，印度的第一顆自製衛星由蘇聯的火箭在蘇聯的發射場發射升空；1980年7月18日，印度第一次用國產運載火箭從本國的發射場發射衛星成功，這使得印度成為世界上第6個具有獨立衛星發射能力的國家。進入21世紀，隨著印度經濟的快速發展，印度在航天領域的投資也越來越大，航天工業也迎來了收穫期，現在印度的在軌衛星有30多枚，更令人吃驚的是，印度於2013年11月5日下午發射了曼加里安號火星探測器，並於2014年9月24日進入火星軌道，使得印度成為繼美國、俄羅斯和歐盟後全球第4個成功進行火星探測的國家或組織。2017年2月15日，印度成功使用PSLV-C37火箭將104顆衛星送入預定軌道，雖然絕大多數都是微小型衛星，但這些成就都足以說明印度航天的實力。

印度發展航天工業的一個特點是效費比高，能夠用很少的錢達到較好的效果，比如印度的火星探測計劃大部分技術和部件都由印度本土研發，僅耗資7400萬美元，是迄今為止最省錢的火星探測計劃。

但印度想要完成載人航天飛行，仍面臨著重重困難，如大推力重型運載火箭、載人宇宙飛船技術、太空對接技術等，但這些對於擁有大量理工科人才的印度來說，都不是什麼難事，很多印度裔科學家在美國國家航空航天局等核心航天科技部門工作，印度完全可以號召這些人才回國效力，而且由於與美國和俄羅斯都保持著良好的關係，印度完全可以從這兩個航天強國引進相關技術，而不必像中國一樣必須自力更生，這就使得印度在發展載人航天事業中遇到的困難要遠低於中國，印度完全能在短時間內取得比中國更大的成就。

所以，我們不應該一直以輕視的眼光看待印度，這個與我們同為文明古國的國度也有著很多值得我們學習的特點。另外，印度與中國一樣，都不是國際空間站的成員，所以印度還計劃在2025年以前建設自己的宇宙空間站，標準就是要領先中國現有的空間站。

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