中國的戰機計劃：服務一代，開發新一代，研究下一代

最近的《環球時報》報道揭示了未來幾十年人民解放軍空軍（PLAAF）的研發戰略。

據報道稱：「中國不會退出全球第六代戰鬥機研製的競爭，預計到2035年，中國將建造自己的下一代戰鬥機。」

但目前來看，中國對於第六代戰鬥機的技術還處在一個保密階段。然而，有一些明確的第六代功能技術預計將在第六代噴氣式飛機的設計中看到。

首先，有一個能夠指揮與戰鬥機的機載控制系統緊密結合的輔助無人機。這些可以填補、支持和攻擊角色，而且就像俄羅斯的蘇-57最近曝光的okhotnik攻擊無人機一樣，可以幫助其執行空對空作戰。

其次，第六代控制系統有望提供全新的人工智慧集成技術，這帶來的直接好處包括簡化的戰鬥機管理和實時分析，以實現更快的目標定位。儘管目前航空航天製造商只是在尋找利用AI的力量的方法。

最後，並且最不出所料的是，預計第六代戰鬥機將在傳統的機動性、操控性、射程和武器輸送系統領域中提升全面的性能。」

那麼，為什麼中國會選擇在這個時候開始進行第六代戰機項目的研發呢？

因為目前中國只有一小批殲20系列已經連續生產，甚至更少的殲20已經被用於戰鬥部署。這實際上是中國軍工的標準做法：「中國的傳統是服務一代，開發新一代，研究下一代。」專家說，殲20已投入使用，新飛機的開發也應該在進行中。但是可以猜測的是，根據這種生產學說，PLAAF已經在研究第七代戰鬥機？

這個三級生產周期是依靠中國強大的國防預算來實現的。即便如此，這些都是巨額的長期支出。如果中國經濟的增長遭到意外收縮，這可能會使事情變得複雜化，甚至會危及這些計劃。這也就是說，中國的航空航天業面臨著更為直接的問題。

雖然中國的軍事機構已經開始進入下一個項目，顯然甚至是下下一個項目，但他們目前的殲20 尚未使用他們最初設計的WS-15發動機。作為權宜之計的解決方案，目前部署的殲20正在使用較舊的劣質WS-10B發動機，而中國則致力於解決嚴重的質量控制問題，因此，這些問題阻礙了WS-15的大規模生產。這些問題與發動機的單晶渦輪葉片有關，並且非常複雜，多年來阻礙了WS-15的大規模生產。

隨著中國思考未來數十年的建設計劃，WS-15的問題也在提醒著人們：「一切都需要更長時間，成本更高。」

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