KF-X首個關鍵部件公開，韓國距離五代機還有多遠？

新聞 02-19

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2月14日，韓國航空航天工業公司（KAI）在其位於南慶尚道的總部舉行了一次慶祝活動，慶祝韓國KF-X隱身戰鬥機開始進行隔框製造，由此韓國戰鬥機（KF-X）正式宣告進入原型機生產。

隔框是飛機機身常用的主要傳力及承力結構,其結構通常由框緣、加強筋及腹板組成。框緣和加強筋是隔框的主要受力部位,在結構傳力中起主導作用,腹板能承受一定的面內剪力及正應力。為了減輕結構重量,滿足機載系統的安裝要求,通常在隔框腹板上開孔讓系統通過。隔框是機身上的橫向受力構件,可分為普通隔框和加強隔框兩類。

KF-X其配件從去年年底就開始生產

值得關注的是，KAI著手進行零配件生產任務從去年末就開始了，特別是在此之前展示的駕駛艙的實體模型，已經讓空軍測試飛行員進行調整搭乘，進而更好地調整了儀錶板的結構位置和駕駛室的尺寸大小。這也側面證實了KF-X幾乎同時加速了設計和生產。而據國防部的一位官員所說：「為了進入最後生產階段，我們正在提高開發速度，最終裝備也會趕上日程。」

公開報道關鍵部位的隔板

而KAI之所以將用于飛機關鍵部位的隔板進行公開報道也有著自己的原因。首先，主要是為了說服並消除印度尼西亞對於KF-X項目進展是否順利的擔憂。部分人擔心，印度尼西亞的資者將會延遲撥付資金，從而導致項目推遲，KF-X的價格也必然上漲。KAI相關人士表示:「雖然印度尼西亞並沒有完全繳納所承擔的開發資金，但是在其困難的國內情況下還是提供了1320億韓元，這反映了將繼續共同推進KF-X項目的決心。」

性能可能超出預想

KF-X項目一開始，國防事業廳、負責研究的國防科學研究所(ADD)以及KAI對其性能數據都持沉默態度。特別是對於性能超出期待這一點，忌諱做出具體回答。但是，從14日公開的視頻和照片來看，KF-X可能具備超出此前傳出的數據性能。首先，機體變大機身長度超過17米超過了F-35，從一起公布機身示意圖來看，外形也很靈活。因此在追加改良上也顯得遊刃有餘。

KF-X示意圖

機體內部空間比預想的大，這一點也值得關注。當初被認為是16米的機體長度增加到了17米以上。而起降收納裝置的詳細設計方案還沒有公布，但從公開的視頻來看，彈艙內部可以充分搭載攻擊武器。但將於2021年4月出庫的原型機和第一批（Block 1）量產機中，武器採用外掛方式，但機身仍然保留彈艙的空間。KF-X研發項目負責人鄭光善表示:「按照軍方的要求，雖然保留彈艙的空間，但目前階段還沒有考慮具體設置內部彈艙。」軍方計劃將Block 2批次的機體將在設計中設置彈艙，機體具備低RCS特徵。Block 3批次將換裝更先進的感測器以及發動機。

也有不能公開的尖端技術

F-15K

由於2018年韓國一架F-15K戰鬥機墜毀2名飛行員身亡。KF-X 將配備先進的自動地面防撞規避裝置。據說大規模生產的F-35「閃電」也應用了該技術。軍方原先要求的性能略高於F-16戰鬥機，但很明顯，隨著進化性研發的進行，KF-X 其發展空間會更大。

只開發？保留批量生產？

韓國國防部有關負責人就部分人提出的可以開發但保留批量生產的方案斬釘截鐵地說:「根本沒有考慮的價值。」也就是說，像日本和以色列一樣，只積累技術，放棄批量生產，轉而購買外國戰鬥機的構想，不僅是印度尼西亞等國家的對外合作中，而且從積累國內技術和僱用人力的角度出發，都是不可能的。曾擔任空軍飛行團團長的預備役將軍表示:「考慮到戰鬥機購買預算和後續軍需支援，國產戰鬥機的生產是必由之路。」

他解釋說:「從F-22、F-35代戰鬥機的採購情況來看，預計每架價格將超過3億美元。如果考慮韓國的財政條件，根本不可能引進，最好是採用符合韓國國情的國產戰鬥機。」在戰鬥機壽命周期和各種零部件供應方面，除了國產戰鬥機之外，很難找到其他對策。如果引進一次，至少使用30年以上的戰鬥機直到廢棄為止所需的零配件和延長壽命的費用，即壽命周期費用則是引進費用的3至4倍。

F-5

如果考慮到韓國空軍目前還是現役的F-5E/F戰鬥機（1972年服役）、F-4戰鬥機（是1965年服役），預計KF-X也將使用50年以上。而且，韓國空軍的新型KF-16、F-15K戰鬥機也可能在今後20至30年後被淘汰，從這一點來看，要想從外國購買替代戰鬥機，需要承擔龐大的財政負擔。這就是比起進口價格低、運營難的外國戰鬥機，國產戰鬥機只能依靠開發的原因。

單價不超過7000萬美元

F-35

由於海外合作受阻和技術轉移的影響，開發費用上升，KF-X的每台價格也只能上漲，而美國F-35戰鬥機由於大量生產，價格反而下降，因此韓國內部一些人也是主張這種「經濟實惠」建議採購進口戰鬥機。而國防部相關人士則反駁到:「KF-X 技術難點的國際合作雖然不能令人滿意，但是再次回到了正常研發軌道，引進海外技術也沒有想像的容易，無論是以什麼理由，KF-X （Block 1）的單價都不會超過7000萬美元」。

10月份將展示等比例實機模型

就目前來看，如果保持預期價格而去研發順利，KF-X有望成為無法負擔昂貴戰鬥機國家的代替方案。負責生產和海外銷售的KAI也將在今年9月前後製作實物大小的模型，並於10月15日在首爾機場舉行的首爾國際航空宇宙及防衛產業展示會(ADEX)上公開展示。這說明KF-X 不僅是與國民的見面，對外銷售戰也從此刻正式打響。

目前，韓國政府計劃首批生產6架KF-X，其中一架提供給為印尼空軍，預計2026年開始正式服役！但究竟2026年能否服役，時間會告訴我們答案。

編譯：侯嘉麒

排版：白雪

編審：李美靜

監製：王蘭