【聚焦】法蘭機場將使用無人機載客，「空中計程車」不再是科幻

德國最大機場法蘭克福機場正憋著要搞一個大新聞

2月12日法蘭克福機場集團召開發布會，將於同樣位於德國施瓦本的高科技創業公司VOLOCO-PTER共同開發空中計程車，法蘭機場想要成為歐洲第一個將無人飛行器納入短途公交系統的機場。

在不久的將來，你將有可能從擁擠的法蘭克福市中心平地而起，搭乘無人飛機直接飛往法蘭機場。

不止是法蘭克福，周邊的萊茵-美因地區未來都能提前享受到這種便利。

法蘭克福機場集團的發言人在發布會上表示在5年到10年內，這樣的新興交通工具就能投入正常運營，在那之前，兩大集團將合作確保安全和法律問題。

目前最大的難度是如何說服德國空中交通管制局DFS，進口安排在德國境內的第一次試飛。

根據一份研究來看，這樣的交通方式並非痴人說夢，這種名為「Air Taxi」的出租「車」2017年已經在迪拜成功試飛，

2017年「Air Taxi」跨越迪拜天際

而隨著城市化進程的瘋漲，類似「AIR Taxi」這樣的空中計程車將在世界主要的大都市成為炙手可熱的明星。

全球有50個大城市這在實驗空中無人機項目，因此根據預計2035年的飛行總需求大約1500萬小時，要滿足這一需求需要2.3萬架飛行無人機。

而前驅者將會是上海，北京，馬尼拉，新加坡這樣的亞洲大都市，而這一次一向保守的德國人也趕在了時代最前沿。對德國的汽車製造商而言，這可能是一個新的機會。

奧迪和空客AirBus公司正在合作開發一種小型無人電動汽車，在需要飛行時，它可以搭載4個轉子垂直起落。

而戴姆勒參與的就是VOLOCOPTER公司的「Air Taxi」項目。

VOLOCOPTER創始人之一，「Air Taxi」的設計師Alex Zosel

「Air Taxi」長的像一個大塊頭的無人機，擁有18個轉子，兩個座位。可以像直升飛機一樣靈活地垂直起降。

不過根據VOLOCOPTER的消息，目前這種空中計程車還要通過控制器控制。他們正在努力發開新的無人操作模式，這樣，每次的載客量就可以達到2人。

雖然這種新式交通工具成本低廉，噪音很小，緩解地面交通壓力，但還是少不了批評的聲音：

在德國，你從來不害怕乘坐計程車，是因為你很肯定他們沒有損壞。但是第三世界國家可不一樣了。保養護理的價格很快全都會轉嫁到乘客身上。如果「Air Taxi」只是富人的玩具，那就會出現很大的問題。

而且雖然單次飛行成本不高，但是要構建組織良好的自動空中計程車系統的負擔可不低，這樣的項目並不會像希望的那樣便宜。至少在剛開始的時候。

目前每天有10000架商用飛機飛越德國領空，這一數字在全球範圍能過超過10萬架，更不用說私人飛機，直升機，滑翔傘，無人機。

如何建立空中交通的監管也是一個很大的挑戰。

而法蘭機場是否能在未來5到10年內解決這些大麻煩呢？一切都是未知數，畢竟有勃蘭登堡機場的前車之鑒擺在那裡，再差的結果都是有可能出現的。

「德國生活管家」

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