G2問世，它將飛得更高，更遠

在去年前三個季度，Vision Jet作為第一架聯邦航空管理局認證的單引擎噴氣式飛機於2016年投入使用，其他所有公務機在全球範圍內交付41架。（通用航空製造商協會將於2月底發布最終的2018年交付記錄。）去年，Vision Jet獲得了美國國家航空協會2017年的Robert J. Collier獎盃，「該獎項每年頒發一次，以表彰其在航空或航天領域取得的最大成就。美國在提高空中或航天器的性能、效率和安全性方面，其價值已在前一年的實際使用中得到了充分證明。「

但Cirrus不僅僅滿足於Vision Jet的桂冠和受歡迎程度，而是推出了它的升級版本——G2 Vision Jet（第二代），它比其前代飛行更高，更快，更遠，其新的和改進的Garmin駕駛艙包括一個自動油門。新飛機有望使飛機更加輕鬆，Cirrus設計的部分希望從該公司的SR系列單活塞飛機中脫穎而出。

G2的最大高度從28,000英尺增加到31,000英尺——這是一個大問題，因為在高空飛行可以減少燃油消耗，並將G2的射程從1,380英里擴展到1,467英里。根據Cirrus的說法，另一種看待提高燃油效率的方法意味著飛機可以在900英里的直飛航班上攜帶額外的150磅有效載荷。

G2的威廉姆斯國際發動機經過調整，可提供超過24,000英尺的增強推力。這使得飛機的最高速度從28英里每小時的345英里每小時增加到358英里每小時，在31,000英尺的飛行天花板上增加到351英里/小時。

自動油門是一種與31英尺長的G2一樣小的飛機的不尋常功能，它與自動駕駛儀集成，可以自動調整飛機爬升，巡航，下降的每個階段的速度。這旨在減少飛行員工作量的新功能之一。駕駛艙還配備了Flight Stream，通過提供飛行員個人移動設備和駕駛艙之間的連接，可實現飛行計劃轉移，資料庫更新和文本消息等無線增強。

Cirrus還為G2的駕駛室和行政座椅配置增加了新的降噪功能。在典型的配置中，飛機可容納五個成年人（包括飛行員）和三個座位中的兩個孩子。行政座椅設置消除了第三排，為第二排增加了更寬敞的座椅，還有一個可移動的中控台，帶有窗檯。

G2 的起拍價為238萬美元。這款飛機裝滿了Elite裝備，售價275萬美元。與Vision Jet的原始版本以及Cirrus所有其他飛機一樣，G2配備了全飛機降落傘。

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