2700個崗位將消失！福特關閉其在巴西最早建立的工廠 南美卡車銷售拖後腿

福特汽車公司周二表示，它將關閉其在巴西最古老的工廠並退出其在南美洲的重型商用卡車業務，此舉可能導致超過2,700個工作崗位被撤掉。此舉將作為福特重組的一部分，以降低其在全球範圍內的損失。

福特此前表示，全球重組將影響數千個工作崗位並可能關閉歐洲的工廠，這就會給它帶來110億美元的花費負擔。在該公告發布後，分析師和投資者預計南美洲將進行類似的重組。據一份聲明稱，該汽車製造商預計將在退出整個南美洲的重型卡車業務方面需要4.6億美元的費用。福特首席執行官吉姆·哈克特（Jim Hackett）上個月表示，投資者等不了多久，就會收到南美業務的重組計劃。

此次計劃關閉的工廠位於聖保羅的工業郊區Sao Bernardo do Campo，該工廠自1967年開始運營，僱傭了近2800名工人。它在2001年主要轉向卡車之前首先生產了許多汽車模型。它製造了F-4000和F-350輛卡車，以及小型車Fiesta，但這幾款車型的銷售近年來一直在拖後腿。

福特的南美業務連續21個季度出現虧損。2017-2018年期間，巴西福特汽車和輕型卡車的銷量增長了10％，整個行業經濟衰退後增長了15％。在卡車業務方面，它排名第四，銷量不到梅賽德斯賓士和大眾汽車的一半。福特汽車10月份表示，將停止在2019年5月在阿根廷建造福克斯緊湊型轎車，作為結束該地區損失的努力的一部分。

福特汽車公司倖存的巴伊亞工廠的員工和工會代表Kleiton Da Silva表示，該汽車製造商正在就削減其650名員工的談判進行談判，該汽車製造商已表示總數為4,604。

福特表示，它選擇關閉其南美商用卡車業務，部分原因是監管費用上漲，使公司無法盈利。該公司表示，在過去幾個月里，該地區的薪酬和管理成本降低了20％以上。

事實上，競爭對手通用汽車公司同樣正在探索其南美業務的選擇，並稱巴西的商業環境是一項挑戰。在投資者會議期間，通用CEO瑪麗·巴拉表示通用汽車已開始與經銷商合作、供應商、工會和政府官員要麼採取能夠產生可接受回報的行動——否則，公司將考慮「其他選擇」。

工廠關閉可能意味著福特正在重新關注巴西這個拉丁美洲最大經濟體的汽車業務核心，該業務位於東北部巴伊亞州的一家新工廠，運用東北方巴伊亞州(Bahia)較新的工廠生產。但巴西工業中心地區的裁員對極右翼總統賈爾·博爾薩納羅（Jair Bolsonaro）的新政府構成了心理打擊，後者上任不到兩個月，正在與超11％的失業率作鬥爭。

雖然失業率在第四季度停止下降，但12月份零售額較上月下降2.2％，1月份汽車產量較上年同期下降10％，導致分析師開始削減今年的增長預測。

而投資者們正緊密關注著福特與大眾（Volkswagen）結盟的進展跡象，福特公司的最新削減措施正在進行，大眾的車型已經包括商用貨車和皮卡，但很快就會擴展到電動和自動駕駛汽車。這兩家汽車製造商還承諾在其他項目上合作，其中包括在南美等地區合併產能。

福特股價在紐約收盤漲3.4％至8.83美元，為1月9日以來的最大漲幅。該股在2018年暴跌39％後，今年股市上漲了15％。

總部位於密歇根州的Mainstay Capital Management公司負責管理福特股票的公司負責人David Kudla表示：「長期來看，你不能費用削減通往繁榮的道路。」 「我們希望了解未來，您正在為出行服務和自動駕駛汽車做些什麼。」

此次工廠關閉對巴西聖保羅的工業郊區也是一個打擊，巴西的汽車工業自誕生以來成為了推動其工業增長的長期動力。

聖貝爾納多的工會沒有立即發表評論。但是，聖貝爾納多市長奧蘭多·莫蘭多（Orlando Morando）憤怒地抱怨福特沒有發出任何警告，也未能與工人討論工廠關閉問題。「直接受影響的2,800個家庭和另外兩個間接受影響的家庭應該有機會做出反應。這是一種怯懦的行為，「Morando的辦公室在一份聲明中說。

福特發言人拒絕提供裁員的確切數字，但承認會產生「重大影響」，並表示汽車製造商將與工會和其他受影響的政黨合作推進「下一步」舉措。

福特南美總裁Lyle Watters周二表示，該汽車製造商仍然「致力於」重振南美洲業務，該地區目前尚未盈利。

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