如今這款中國造教練機大出風頭：為何卻輸給了山鷹，上艦無望呢？

國產獵鷹教練機已經成為一款相當有名氣的產品，這是中國在高級教練機領域第一次達到世界先進水平的型號，如今這款中國造教練機大出風頭，不僅贏得了我軍的信任，獲得大批國內訂單，還成功的出口海外，也算是世界知名品牌之一了。

獵鷹

2018年，國產獵鷹教練機列裝海航部隊，讓許多人期待他成為艦載教練機，登上航母，可惜在相關的競爭中，已經輸給了國產的海山鷹教練機。不論各方面性能的話，獵鷹全面超過了海山鷹，為何卻輸給了山鷹，上艦無望呢？

這時又有人自作聰明將獵鷹不能上艦的原因歸結於發動機，其實這回不能上艦與發動機毫無關係。不能習慣性的，有點問題就往發動機上扯，那不是正常了解原因的方式。

獵鷹

我們不能遇事就把發動機拿出來，有關的言論實際上根本就沒搞清什麼叫做：艦載教練機。單純的把它想像成性能越高越好，其實想多了。

獵鷹為當前國內列裝的先進高級教練機型號之一，在氣動外形上與俄制雅克-130相似，但是在配置上差異還是比較大的，已經具備超音速飛行的能力，除去擔任飛行員培養外，齊全與先進的機載電子設備令該機具備輕型戰鬥/攻擊機的角色能力，可以使用各種對空/對地的制導與非制導武器。

獵鷹

這樣的性能卻不足讓它在艦載教練機的競爭中獲勝，上艦競標所比拼的不是誰機動性更好，也不是比拼誰的速度更高。

艦載教練機從來就不是一款高級教練機，實際只是一款基礎性教練機，所做的只是訓練艦載機飛行員的基本著起艦動作。從這種角度來說，艦載教練機的要求是非常簡單的，像美軍使用的還是TC45C，本質就是英國的鷹式教練機的改進型號，不是什麼一款高級教練機，只能算中級教練機。

獵鷹

我們拿獵鷹教練機充當艦載教練機的話，實際上就是大材小用，完全發揮不出其高性能來。把艦載機著起艦訓練中，獵鷹的高性能壓根用不上它，也顯不出來。

再有一點，海山鷹教練機發展的時間較早，目前已經完全成熟，在已經有了可用的條件下，為什麼非要捨棄現成的那？再去開發一款新型的，這只是為了先進而先進吧。

獵鷹

艦載教練機在訓練體系之中相當重要，可以節約大量經費，但是不意味道著，它就應是一款性能多高的型號，終究只是一款教練機，只要能滿足要求，那麼又何畢要求那麼多？我軍的經費可沒有多到那個程度，可以為了先進而先進，沒事浪費著玩。

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