短短23天報銷5架軍機！空軍規模急劇萎縮，戰鬥機產量入不敷出

1架美洲虎攻擊機、1架幻影2000戰鬥機、1架米格-27攻擊機、2架噴氣式教練機，以上這些是印度空軍在一月之內的非戰爭軍事行動中損失的戰機統計，短短23天接連損失5架軍機的印度空軍究竟怎麼了？

印度空軍美洲虎戰機報銷現場

正所謂量的積累引起質變，連年的摔機已經讓印度空軍入不敷出！自主研製的光輝戰鬥機目前仍處於低速生產階段，且產量剛剛達到13架，這一產量無法跟上由於摔機和老化退役導致戰機規模下降的速度。採購法國的陣風戰鬥機也存在價格高昂和交貨時間延遲問題，是遠水解不了近渴，與此同時印度斯坦航空公司的蘇-30MKI戰鬥機生產線也即將停產。

印度空軍幻影2000報銷現場

買一架摔一架，用一架少一架，這怎麼能行？作為一個大國決不能坐視空軍規模如此嚴重的萎縮，沒有條件創造條件也要解決問題，被逼無奈的印度空軍已於近日向俄羅斯緊急訂購了21架作戰半徑僅有600公里的二手米格-29戰鬥機。

米格-29戰鬥機

叱吒南亞的印度空軍也曾經有著傲視亞洲群雄的實力，21世紀之交中印兩家空軍都向俄羅斯提出了新一代雙發重型戰鬥機的引進需求。那時的中國空軍急需一款大航程作戰飛機用於國土防禦作戰，可以說需求非常明確，不論賣家如何推銷米格-29這種短腿雙發戰機，我們都不為所動，一眼就看上了當時對方列裝不久的蘇-30雙發重型戰鬥機。在多輪激烈談判之後雙方愉快地達成了關於蘇-30MKK戰鬥轟炸機、蘇-27SK戰鬥機等一攬子採購協議。

蘇-30MKK戰鬥轟炸機

印度空軍在稍晚時間也向俄羅斯提出針對蘇-30MKI戰鬥機的採購意向，這是一款在蘇30MKK基礎上的升級型號，發動機採用矢量噴口，機動敏捷性甚至可以比拼F-22，在科幻的三翼面氣動外形面前印度人被折服了，讓他們喜出望外的是俄羅斯人答應了他們的引進請求。而採購蘇-30MKI也成了印度輿論的炫耀資本，因為就紙面性能而言蘇-30MKI幾乎完勝我國引進的蘇-30MKK。

蘇-30MKI戰鬥轟炸機

正是這種急功近利的心態最終讓印度空軍栽了一個大跟頭，剛買回家沒多久各種機械故障頻發，接連摔機不說就連最基本的戰備值班都無法保證。因為蘇30MKI與我國蘇30MKK相比最大不同之處在於，後者經歷了俄軍將近5年的使用磨合周期，各種技術問題都已經解決，而前者則是全新的試驗品，印度空軍就扮演了小白鼠的角色。

印度蘇-30MKI報銷現場

經過十多年磨合使用暴露出問題後蘇-30MKI也逐漸走向成熟，而印度空軍也付出了巨大代價，這一切都為俄軍批量列裝自用版蘇-30SM做了嫁衣。

俄軍自用版蘇-30SM

就地緣格局而言印度的軍火採購渠道可謂是左右逢源，但有時候選擇太多也是一件很頭疼的事情，這山望著那山高。法國的陣風、美國的F-16、俄羅斯的米格-29、蘇-30全部都可以拿來，但這些卻成了扼殺印度建立自主航空工業的重要原因。歷經30多年磨難成長起來的印度國產LCA光輝戰機配裝的是美國通用公司的F404-GE-IN20先進渦扇發動機，理論上動力比梟龍要充沛得多，但卻受制於進氣道以及氣動布局缺陷導致推力不足，該機在低空大錶速狀態下飛行很難突破音速。

採用美製F404發動機的光輝依舊動力不足

當頂級空軍都開始進入隱形時代時，印度還在為三代機供貨發愁，早年他們也參與了俄羅斯蘇-57項目，但俄方從未將其視為平等的合作對象，只是把他們當成了蘇-57項目的提款機，一氣之下印度退出了蘇-57項目，到頭來還是為俄軍做了嫁衣，就在今年蘇-57將正式進入俄空軍服役。

蘇-57戰鬥機

反觀與其同步成長的中國航空工業，雖然起點一樣大家都是從買買買開始，但我們立足自力更生的發展方向，不僅掌握了全套蘇-27戰機生產技術，還在其基礎上發展了殲-11B、殲-16、殲-15等功能多樣的現代化戰機。同時我們又另起爐灶推出了鴨式系列戰機，殲-10是航空工業自主研發的第一個三代機成果，採用小展弦比高升力體鴨式布局的第四代隱形戰鬥機殲-20則讓我們從追隨者變成了引領者。

殲-20雙機開彈倉

正所謂，靠山山倒，靠人人跑，不把自己逼狠一點，你永遠不知道自己的潛力有多大，要不怎麼說溫室里的花朵是很難經歷風雨的。一款三代機印度花了30多年還沒弄利索，那麼，研製技術更複雜的新一代隱形戰機又需要多久呢？

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