李斌內部信回應「柴油加電」質疑：編造事實，以偏概全

昨天是元宵佳節，蔚來創始人李斌向加電團隊發出內部信以示慰問。

開頭寫到這，有些人要吐槽了，人家老闆過節慰問員工的「官樣」信件跟吃瓜群眾有什麼關係。

先別急，對於前不久媒體質疑「柴油加電」事件，李斌也在內部信中作出了正面回應。

怕剛來的老鐵不明所以，前情提要一下，熟悉故事的朋友可以跳過：

輿論熱潮的源頭的汽車自媒體人@王銅根和@摔丸子的一則蔚來 ES8 東北之旅體驗文《蔚來 ES8，百公里燒 35-40 升柴油的電動車》。

其實早在去年，@王銅根便在微博上公開籌劃要把蔚來 ES8 開進大興安嶺……

目的就是要跟李斌在 ES8 發布會上喊出的那句口號「油車能去的地方，蔚來 ES8 都能去」剛正面。

有人上前「叫陣」，蔚來也積極「迎戰」。

為了應對東北地區充電設施貧乏，低溫對電車極其不友好的現實窘境，蔚來為@王銅根一行人派出了後勤保障車進行了全程保障。

@王銅根在推文中描述了這次蔚來保障車的服務策略，「這一趟東北之行，蔚來為我們制定了非常周全的服務計劃：派出兩位員工，駕駛一輛加電車全程給我們的蔚來 ES8 加電。考慮到加電車全程跟在後面不現實，最終方案是全程和加電車保持溝通，約定好每隔 150 公里左右就碰一次面加電。」

保障車為改裝過的柴油依維柯封閉貨車，車內除了一個發電機外，還有一個上百升的巨大油箱供發電機用。

這才有標題的結論，綜合發電機消耗的柴油和驅動自身的油耗，@王銅根算下來蔚來每行駛 100 公里，要消耗 35 升- 40 升柴油。

事情呢就是這麼個事情，情況呢就是這麼個情況。

整趟東北之行下來，@王銅根對蔚來 ES8 作出了如下的主要評價：

1、蔚來 ES8 駕駛和乘坐感受都非常差

2、任何燃油車都可以勝任去東北的任務，蔚來 ES8 卻需要消耗 35-40 升柴油資源

最後話鋒很銳：蔚來還能活多久？

推文一出，便在各種微信群內瘋傳，給蔚來帶來了不小的負面輿論，@王銅根也穩穩的 10w＋ 到手。

蔚來官方首先出來的回應的是蔚來能源副總裁沈斐，他也是一鍵加電團隊的直接負責人。

字比較多，直接上截圖

針對沈博士的回應，@王銅根在微博上繼續回擊，觀點如圖：

一時間，兩人的微博上遍布「口水」。

昨晚，作為蔚來創始人的李斌也在內部信中對此事正式發聲：「這次被拿出來說事的移動充電車，在城區城郊主要是純電版，柴油版主要用於保障偏遠無樁地區。從 ES8 的加電服務全景看，柴油版的移動充電車的使用比例低於 1%。

別有用心的人拿這不到 1% 的比例去代替全部加電服務來計算所謂的油耗，並且在計算時誇大數字，實在是混淆視聽。這樣純粹為了流量而罔顧事實的抹黑請大家不要往心裡去。」

言下之意很明確，柴油充電車補電只是 1% 的特殊場景，說明不了問題。

李斌更直言「少數幾個自媒體編造事實，以偏概全對我們的加電服務進行抹黑，還有不了解真實情況的輿論嘲諷」，這是「蹭流量的惡意抹黑」。

李斌鼓勵團隊說，「我們唯一需要在乎的是來自於真實車主的評價。」

李斌的底氣來自蔚來 App 上的用戶反饋，他說：「蔚來 app 上， 讚許我們春節加電服務的「此刻」非常多。春節期間我們加電服務的滿意度評價達到了 4.974 的高分。

對於一直以來處於輿論風口浪尖的加電業務，李斌態度很堅定：「為電動汽車用戶提供特殊情況下的加電保障不是罪過，我們做的是正確的事。」

同時，他也肯定了蔚來加電服務團隊的成績。

以春節為例，李斌透露了幾組數據，今天又近三分之一的用戶選擇開著 ES8 中長途出行，所有用戶節日期間的總行駛里程累計 1480 多萬公里。

在用戶積極使用公共充電樁自行充電的同時，蔚來完成了超過 16600 次一鍵加電服務和換電服務；

高速換電次數不斷創出新高，最繁忙的一個換電站單日為 22 輛 ES8 提供了換電服務。

在配套服務這塊，不管別人怎麼「黑」，李斌是自豪的。

我們幫 78% 的 ES8 用戶都安裝了家充柱；

我們接入了國家電網等十幾萬根第三方充電樁;

我們部署了幾百台移動充電車提供就近服務；

我們部署了上百座換電站並已經建成了幾條高速換電網路; 我們提供的一鍵加電服務為用戶節約了大量時間，為

沒法安裝充電樁的用戶也提供了同樣安心、省心的加電體驗。

我們的加電服務覆蓋了基本所有場景。在蔚來看來，ES8 用戶用車場景主要是兩部分， 95% 是 100 公里左右的本地通勤出行，主要靠家充柱、第三方充電樁、一鍵加電服務完成充電；

5% 則是長途和出行，用高速換電、第三方充電樁以及移動充電車提供服務。

自豪之餘，李斌也頗感心酸，「這個過程中最艱難的事情不是工作的艱苦，而是在面對誤解和惡意抹黑時仍然要堅信我們工作的價值。」

當然他也知道，社會公眾並不欠蔚來一個理解，蔚來只有通過越來越好的產品和服務去證明自己。

以下是李斌內部信全文：

元宵節到了，意味著我們春節加電服務保障工作告一段落。 在過去的三周，大家放棄了與家人團聚，克服了寒冷與冰雪 天氣，經受住了春節保障服務的挑戰，基本達到了用戶的期 望。可以說 ES8 是這個春節跑得最歡樂的電動汽車，我們和 用戶一起經受住了 ES8 交付後第一個春節的服務壓力，謝謝 大家！

春節期間是長途出行的高峰，氣溫又接近一年裡的低點，開 電動汽車出行對用戶是很大的挑戰。即便知道春節開電動汽車遠途出行會遇到各種狀況，基於對蔚來加電服務的信任，無論是開車回家過年、走親訪友還是自駕旅行，近三分之一的用戶選擇開著 ES8 中長途出行，所有用戶節日期間的總行駛里程累計 1480 多萬公里。

在用戶積極使用公共充電樁自行充電的同時，我們完成了超過 16600 次一鍵加電服務和換電服務，很好保障了 ES8 用戶春節出行。特別是高速換電次數不斷創出新高，最繁忙的一個換電站單日為 22 輛 ES8 提供了換電服務。移動充電車不僅服務蔚來用戶，也為春節期間長途出行的其他品牌電動汽車提供了加電服務得到了好評。

我們的努力用戶看在眼裡，得到他們發自內心的認可。大年 三十，全國上百位用戶帶著年貨、熱騰騰的餃子，自發到換 電站看望服務專員，給大家帶來驚喜和溫暖。

蔚來 app 上， 讚許我們春節加電服務的 「此刻」 非常多。春節期間我們加電服務的滿意度評價達到了 4.974 的高分。幫助用戶春節團聚，得到了用戶的認可、關心，我們所有的辛苦付出都是值得的。

為用戶解決加電難題是我們存在的價值，為此我們不斷創新、不斷投入，持之以恆改進服務。在這個過程中，最艱難 的事情不是工作的艱苦，而是在面對誤解和惡意抹黑時仍然要堅信我們工作的價值。

最近，有少數幾個自媒體編造事實，以偏概全對我們的加電 服務進行抹黑，加上不了解真實情況的輿論嘲諷，讓大家的 工作熱情受到打擊，我跟大家一樣感到十分難過。

難過的是我們為用戶提供全方位加電服務的努力和創新被誤解。我們大家一起，克服重重困難，幫 78% 的 ES8 用戶都 安裝了家充柱; 我們接入了國家電網等十幾萬根第三方充電樁; 我們部署了幾百台移動充電車提供就近服務; 我們部署了上百座換電站並已經建成了幾條高速換電網路; 我們提供的一鍵加電服務為用戶節約了大量時間，為沒法安裝充電樁的用戶也提供了同樣安心、省心的加電體驗。

我們的加電服務覆蓋了基本所有場景。ES8 用戶 95% 的用車 場景是 100 公里左右的本地通勤出行，主要靠家充柱、第三方充電樁、一鍵加電服務完成充電。5% 的長途和出行，用高速換電、第三方充電樁以及移動充電車提供服務。

這次被拿出來說事的移動充電車，在城區城郊主要是純電版，柴油版 主要用於保障偏遠無樁地區。從 ES8 的加電服務全景看，柴油版的移動充電車的使用比例低於 1%。別有用心的人拿這不到 1% 的比例去代替全部加電服務來計算所謂的油耗，並 且在計算時誇大數字，實在是混淆視聽。這樣純粹為了流量 而罔顧事實的抹黑請大家不要往心裡去。

為電動汽車用戶提供特殊情況下的加電保障不是罪過，我們做的是正確的事。這樣的抹黑和嘲諷將激勵我們繼續努力，用實際行動去說明: 為用戶提供更好的加電體驗是我們需要承擔也能夠履行的責任。我們唯一需要在乎的是來自於真實車主的評價。

目前中國電動汽車的保有量只佔全部汽車保有量的 1%，大部分汽車用戶沒開過也不了解電動汽車，加上電動汽車存 在基礎設施不完備加電難的事實情況，對智能電動汽車存 在誤解會是比較長時間內的正常現象。

在新的電動汽車創 業公司中，蔚來是最先大規模交付的，關注度比較高，創新 的地方也比較多，產品和服務也還有很多不足，嘲諷和抹黑蔚來有素材有流量，招黑體質是我們需要接受的現實。

如果我們希望在突破和創新的路上走下去，我們就需要承擔所有質疑、誤解甚至抹黑。社會公眾並不欠蔚來一個理解，我們只有通過越來越好的產品和服務去證明自己。

2012 年我構思創建蔚來時，在易車網站上做了一次調查， 共有 6 萬多人參與，其中一半的參與者說不會考慮買電動 車，最主要的原因就是充電不方便。政策推動可以給電動汽 車普及提供初始動力，沒有好的加電體驗，電動汽車就沒法 真正普及。當時我就在心裡設定了一個目標: 要讓加電比加油更方便。

糟糕的加電體驗不是電動汽車用戶理所當然要 忍受的。我們不怕這個目標被人誤解，因為這是電動汽車用戶真正需要的體驗，解決用戶的困難就是我們的價值。 我當然知道實現這個目標是非常艱難的。但我們仍然堅決地圍繞這個目標進行投入，蔚來圍繞加電服務體系的投資遠遠超過其他汽車品牌。實現這個目標還有非常長的路要走。我相信有越來越多的參與者，總有一天這個目標會實現。

智能電動汽車不僅僅是汽車行業和科技行業公認的技術變革方向，也是中國的國家戰略，是中國由汽車大國走向汽車強國的必由之路。我們不會因為少數為蹭流量的惡意抹黑而停止前進探索的步伐。

各位同事，ES8 交付後的第一個冬天即將過去，我們的團隊 承受住了壓力，加電服務體系經受住了考驗。春天即將到 來，讓我們不忘初心，繼續好好服務用戶，繼續加電！

李斌

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