NHK這部最新紀錄片火了！『支援中國改革開放的日本人』
東京新青年
沒有人比我們更了解日本
去年12月的時候在北京召開了，
「慶祝中國改革開放40周年大會「。
中國用了這40年的時間發展，
讓自己從一個經濟停滯不前的狀態，
調整成為了全世界GDP第二位的經濟大國。
能夠實現這一切翻天覆地變化的，
正是改革開放和一系列的政策。
但我們不太清楚的是，就在這背後，
其實還有很多日本人的身影。
就在70年代末80年代初的時候，
為中國的改革開放作出巨大貢獻的人。
NHK紀錄片 2月10日播放
在戰後作為第一位訪日的中國領導人，
那時候的日本國內捲起一股「中國熱」。
鄧小平
正是這次國家領導人出訪日本，
讓他決定在接下來的改革開放當中，
和日本進行更加深入和緊密的合作。
「讓我們為中日兩國人民，世世代代友好。」
「為迎接中日關係更加光輝燦爛前進。」
「為亞洲和世界和平，而共同努力吧。」
隨後領導人受邀乘坐了新幹線並說：
「就是感覺快，催人跑一樣。」
他還訪問了日本安排的所有工廠，
想要找到戰後僅僅用了23年的時間，
就達到全球第二GDP的驚人秘密。
讓封閉多年的中國人大吃一驚的是，
日本的高爐旁邊居然可以種花，
汽車工廠裡面都是機器人操作。
那時候的我們和日本差了太多。
當時新日鐵的負責人稻山先生，
對於中國領導人的「自力更生」特別有感觸，
想到日本自身也是在百廢待興後的自力更生。
1978年 <中日長期貿易決定>的簽署，
象徵著兩國經濟合作的開始，
同時也是日本人支援改革開放的開始。
當時日本出口先進的工廠設備建設物料，
中國出口原油和石炭給日本。
國家經濟命脈的關鍵人物也作為代表團，
來到日本做考察，當時考察團分了3隊人，
用了一個月的時間，造訪了超過40個工廠。
從日本的農協如何收農民的產品，
如何分配生產等細節都有學習。
新日鐵的負責人稻山先生雖然強調說：
「雖然說日本經濟能夠如此發展，
最為重要的事情是規則和管理。」
「但中國的自力更生也是特別棒的話。」
彷彿鼓勵中國，「日本能做到，中國也可以。」
訪日歸來的考察團出版了報告書，
這本報告書在中國引起了很大的震動。
那時候的大學生跟學者開始對日本感興趣。
那個時候領導人想要找改革開放的樣板，
古牧去到西德美國等地考察發展模式。
歸國之後跟領導人直言：
「我們要找的樣板國家，就是日本。」
「畢竟是相同的東洋文化，生活習慣也很相似。」
1978年12月13日在三中全會上正式宣布，
中國將要解放思想、實事求是，團結一致向前。
這句響徹每一位中國人耳邊並改變生活軌跡的口號。
那時候因為計劃經濟的體制所限，
一切都是國家決定好的參數工作。
缺乏競爭和提高品質的意識，
所以導致有大量的不良品被使用。
思維也越來越僵化缺乏思考，
生產力也始終存在問題。
因為從小松引入了TQC品質管理，
讓北京內燃廠的品質與產量大幅提高。
時任廠長聽到是有關小松公司的話題，
破例跟接受，採訪者很熱情的交流。
僅僅3年的時間，馬力提高了79.6%
老廠長至今還記得當時品質管理的內容。
計劃 實行 確認 處理
老廠長還說：「我去過很多國外的工廠。」
「只有小松的人都免費來給指導，
說是今後能進出中國推廣自己的產品。」
「我覺得他們是抱著一種特別高尚的態度。」
「作為中國企業的代表，對於當年支持中國的，
所有的日本朋友們表示衷心的感謝。」
而讓日本小松製造的人如此拚命的，
正是當年小松的社長訪問中國的時候，
周總理對他說的一句話：
「請不要忘記。日本對於中國是很重要的國家。」
這句話讓社長感慨萬分，
看到當時工廠的人沒有技術，
還在修修補補就機器的時候，
就決定要全力支持中國的改革。
高效的生產管理配合著新的技術，
改革開放漸漸在全國範圍內展開。
購買引進的材料設備的一半都來自日本。
1978年12月23日 寶山鋼鐵廠正式動工
在稻山會長的新日鐵的帶領之下，
總計有1000所公司參與了，
寶山鋼鐵廠這個前所未聞的龐大工程。
5萬中國人和數百名日本人一起工作。
稻山這個人在中日還未建交的時候，
就一直對中國充滿了一種特殊的情感。
因為他曾派手下在1956年的時候去中國，
探訪一座炭礦。
在他眼裡正是當時從中國這裡進口的石炭，
才有了日本後來的明治維新的工業化發展。
當時被派去中國人稻山手下，
回憶起稻山的話：「中國有恩於我們」
而後中日建交，中國提出放棄戰爭賠款，
日本方面提出對中國無償貸款。
他發現當時中國雖然資源豐富，
但是人均量算下來的話，並不多。
而且外貿上沒有任何的外資儲備，
於是提出了無條件的對中國的資金支持。
中日友好一直是很多日本人，
一直想要完成的夙願。
老人當時去到中國始終抱著，
「中日之間需要的人就是我。」
那是一種非常簡單的想法。
「當時在中國也是中國的幹部們鼓勵我，
知道我喜歡看書，就買書給我，
還跟我說剛好還能學中文。」
1981年的時候突如其來的建設終止，
震驚了日本包括中國的很多學者。
寶山鋼鐵的建設終止，讓很多人著急不已。
當時在中國的工人們也產生了動搖，
稻山會長說兩國各有各的難言之隱，
我們只能這種，找到平衡點去解決。
後來在會議記錄上我們才得知，
當時最大的問題就是財政赤字。
當時的幾名參與項目的日本人來到中國勸說，
我們不能就這麼放棄未來，絕對不能坐視不管。
除了日本政府之外從民間的金融機關，
融資了3000億日元的金額來支持寶山項目。
而在這之後建立了中日經濟知識交流會，
在交流之後，才能一起想辦法解決問題。
寶山鋼鐵項目順利復工。
1985年寶山鋼鐵順利完工。
所有設備順利運轉。
「只有參與過寶鋼的人才懂，
參與到寶鋼建設是我這輩子的驕傲。」
稻山的在最後大會上所說的話，
至今在參與過這個項目的人心中迴響：
「能走到今天我們遇到了很多困難，但最重要的事情是，我們通過日中友好的想法一個一個克服解決了。才迎來了今天，我們能夠一起分享這份共同的喜悅。」
到最後1990年整個項目完全結束。
在問到對於這段歷史的看法杉本說：
「在歷史長河當中日本向中國學了很多東西。」
「這是第一次把從中國學到的技術跟文化，受到的關照，
以一種足以匹敵的方式報答了恩情的一件事吧。」
大來佐武郎
「雖然中國和日本之間有著風波，
但是兩國關係是有切不斷的緣。」「直到永遠都一定要作為好鄰居好好相處。這對於兩國，都是一件充滿了意義和利益的事。」
改革開放40年
這裡借一位老人的話結尾：
中日關係的未來，就交給年輕人吧。
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