為什麼很多人寧願買低配合資車，也不買高配國產車？原因很現實

國產車這幾年做的越來越好了，進步也很快，有的車型已經接近合資車的品質，比如長城，吉利，榮威，傳祺等自主品牌，質量可以，配置高，性價比也很高。而且它們近幾年來的銷量還是很可觀的，以時尚的外觀，超高的性價比俘獲了很大一部分消費者為其買單。而同價位的合資車就沒那麼亮眼，價格、空間、顏值和配置總有一塊短板。但就是這麼明顯的對比之下，還是有很多人寧花同樣的錢去買合資低配，也不買國產高配，這是為什麼？原因很現實

首先是合資車底盤、發動機、變速箱三大件質量更加穩定耐用，在做工方面合資車的技術標準其實要求更高，造成汽車的裝配更嚴密，相比國產汽車三大件方面更佔優勢。這也是部分國人買合資車，不買高配國產車的原因。其次就是國產車質量問題，不得不說某些國產車品牌的質量較以前相比有了不小的進步，但是這並不代表所有國產車。很多國產車車主在使用一段時間後都表示出現了大大小小的質量問題，

還有就是中國人好面子，這個體現在各個方面，特別是對於買車這件事情上，買合資車的總覺得自己比別人高出一等，國產車就只能是沒錢人開的車，所以，看到別人買的是合資車，自己也不甘示弱，所以，就有了很多人買丐版的合資車；最後一點就是保值率了，國產車不保值這件事，基本上是大家都明白，至少目前看，即便是一些銷量特別好的車型，口碑特別棒的車型同樣是如此，而國產車品牌在車型保值率上一直不如合資品牌，大多數消費者更願意買大眾、豐田、本田也正是因為這些品牌的車型保值率高，不得不說是一種悲哀。

但是並非國產汽車就一定比合資車差，僅是相對而言，目前國內主流車企，長安，奇瑞，比亞迪，長城以及吉利等國產車品牌也在不斷的成長和崛起，國產品牌的競爭不斷的提升，銷量不斷增長，也是說明了國產汽車得到人們的認可，雖然短期內我們無法全面超越合資品牌，但要看到國內車企的不懈努力。通過在與合資品牌的競爭中不斷進步，相信國產品牌會贏得世界的矚目和認可。

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