印度空軍又墜機了，不到一月接連墜毀5架，飛機老舊或成主因

軍事代表著很多特徵與象徵:國防的概念也不光是為了防備和抵押侵略的，那麼大家對於軍事又了解多少那，就請您每天花出半小時或者幾分鐘來聽聽看，我相信您不用出門就能知道發生什麼事，軍事會給您帶來一個信息窗口，慢慢的你會發現你會愛上軍事，也會像每天形成一種習慣的來看它

1月底到2月是我們中國人過春節的時間，是我們一年當中辭舊迎新的好日子。然而我們南邊的鄰國印度在這段卻並沒有什麼喜慶的氛圍，因為他們在不到一個月內就墜毀了5架飛機。雖然我們已經習慣了這個鄰國在軍事領域上的各種"奇葩"行為，但是如此密集的發生飛機墜毀事故還是比較罕見的。今天筆者就帶大家來回顧一下這四起事故。

軍事代表著很多特徵與象徵:國防的概念也不光是為了防備和抵押侵略的

印度"美洲虎"攻擊機

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美洲虎攻擊機

第一起事故發生在上個月28日。據印度媒體報道，當天一架印度空軍的"美洲虎"戰機在北部邦庫新加上空訓練時墜毀。不過飛行員還算幸運，在墜毀前成功彈射逃生。這款"美洲虎"戰機是英法上個世紀60年代聯合研製的一款雙發教練/攻擊機，長16.8米，高4.9米，最大起飛重量15.7噸。而該機除了英法之外，第三大用戶就是印度空軍。從上個世紀70年代末開始印度空軍先後簽署了160架"美洲虎"的訂單，不過印度人要求後120架由印度斯坦航空公司（HAL）製造。時至今日，印度仍有100餘架"美洲虎"戰鬥機在空軍服役。不過其中許多狀態並不是太好，去年6月就在4天之內發生過兩次"美洲虎"墜毀事故。

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印度幻影2000

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墜毀的幻影2000

第二起事故發生在2月1日，印度空軍一架達索幻影2000在班加羅爾墜毀，據報道事發地點是印度斯坦航空公司的試飛機場，也就是說該機可能剛剛接受了印度斯坦航空公司的升級。事發時機上兩名飛行員嘗試彈射逃生，但他們沒有前幾天美洲虎飛行員的運氣，雙雙死亡。幻影2000是法國達索公司的得意之作，而印度空軍從上個世紀80年代陸續引進了59架該型戰機，算上2月1號墜毀的這架已經墜毀了10架，也就是墜毀率超過了六分之一，這個數據恐怕會把將幻影2000引以為傲的達索氣的吐血。

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印度的米格27

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墜毀的印度米格27

緊接著的第三起事故發生在2月12日，這次墜毀的是上個世紀80年代印度從蘇聯引進的米格27攻擊機。該機基於米格23戰鬥機的設計，強化了對地攻擊的性能，不過空戰性能也因此有所削弱。蘇聯解體後，米格23/27由於俄羅斯經濟困難，空軍經費不足的原因很快就全部退出了現役，而印度在1999年決定自行升級在當時略顯老舊的米格27，目前約有40架飛機完成了改裝，改裝後的米格27擁有了全天候打擊能力，並且提高了打擊精度。

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掛載了副油箱的印度"鷹"式教練機

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墜毀的"鷹"式教練機

最後一起事故發生在2月19日上午，印度Surya Kiran（陽光）飛行表演隊的兩架"鷹"式噴氣機在為兩年一度的班加羅爾印度航空展上的表演排練時相撞，有兩名飛行員安全彈射，一名飛行員不幸身亡。"鷹"式教練機是英國BAE公司研製的一款噴氣式高級教練機，極速可以達到1.15馬赫。印度在2004年簽署了購買該機的合同，在2008年開始接收該機。第一批共24架是由英國BAE生產的，追加的57架則是由HAL在BAE公司的許可下生產。

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印度斯坦航空公司的宣傳圖

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HAL的"得意之作"，至今只有個位數的LCA光輝戰鬥機

縱觀這幾起墜機事故，首先我們可以觀察到這些飛機都有一個共性，那就是都是由印度斯坦航空公司負責製造或者升級的。作為印度唯一具有生產，維修和升級三代機的大型航空企業，印度所有現役戰機幾乎都要經過其手，而正是這種壟斷造成了其生產效率的低下以及產品可靠性較低等問題。該公司的試飛機場甚至被某些飛行員稱為"墳場"。這個問題直到今天都沒有得到很好的解決，所以會如此密集的發生事故某種意義上來說也是意料之中的。此外，近期密集的發生事故，也與印度空軍地勤的檢修水平較低，飛行員的應急能力較差等脫不開關係。這樣的一支空軍的戰鬥力幾何，恐怕我們也要大大地打一個問號。

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