F35成美國反導體系新幫手，沒想到殲20更具潛力

為了謀求單方面的絕對軍事霸權地位，美國長期以來都在不遺餘力地推進覆蓋自己本土和海外基地的彈道導彈防禦體系建設。其中，陸基部署的主要有GBI導彈、薩德導彈和愛國者導彈，海基部署的主要是標準3系列導彈，唯一美中不足的就是缺乏空基部署的攔截手段。美國在2000年初期曾經嘗試過使用波音747大型飛機為平台搭載ABL機載激光反導系統，用於對助推段飛行的彈道導彈實施攔截，但是由於技術成熟度以及性價比等方面的諸多缺陷最終不得不半途而廢。

美國空基ABL激光反導系統

然而時隔多年之後，隨著中俄兩國不斷開發出具備中段高超音速滑翔飛行、末端機動變軌能力的高性能彈道導彈，突防效能水漲船高，讓美軍現有的反導系統感到壓力山大。於是美國又重新開始審視發展空基反導平台的必要性，因為空基反導是現階段唯一可行的助推段攔截方式，這樣就可以在對方的彈道導彈還來不及進行機動的時候將其摧毀，大大降低了反導作戰的難度係數。經過對眾多候選機型的一番評估對比，美國軍方傾向於選擇F35來承擔這項光榮而艱巨的任務。

首先，F35自身擁有完善的紅外光電感知能力，不需要特殊改裝就能夠獨立探測並識別彈道導彈的信號特徵，以EOTS光電瞄準系統為例，可以在170公里的距離上發現噴氣式戰鬥機的發動機尾跡，對於彈道導彈這種強紅外輻射源，探測距離更是高達數百公里。其次，F35具備優異的隱身性能和強大的自衛能力，便於在危險係數較高的前沿地區長時間活動尋找戰機，這一點是波音747改裝的反導平台無法相比的。第三，F35的裝備數量非常龐大，容易形成抗擊飽和攻擊的規模優勢。

儘管美國的這個構思看起來很好很強大，不過F35畢竟只是一款多用途中型戰鬥機，諸多的先天不足也限制了其反導效能的發揮。比如高速飛行性能不佳，F135發動機的涵道比無法支持超音速巡航，使得F35很難及時搶佔發射陣位，往往只能看著對方的彈道導彈高速脫離攔截窗口而徒呼奈何。另外F35所依仗的反導武器主要是改進版的AIM120系列中遠程空空導彈，可以由位於機腹的內置彈艙攜帶，但是體積尺寸的局限導致其有效射程和毀傷威力都難以滿足攔截彈道導彈的需要。

如果給F35換裝更加大型的攔截導彈，又無法與內置彈艙相匹配，採取外掛方式將嚴重破壞F35賴以生存的隱身能力。使用激光武器同樣也不現實，戰鬥機搭載的激光武器充其量就是近防自衛級別的，戰區反導還是別想了。沒有足夠的攔截半徑，空基反導的價值就不大了，有抵近對方防禦縱深守株待兔的閑工夫，還不如直接尋找獵殺對方的彈道導彈發射裝置來得更加高效便捷，因此美國的「F35補完計劃」要想付諸實現可謂是任重道遠，這樣的思路對於我國倒是一個有益的借鑒。

特別是在美國退出中導條約之後，我國面對的彈道導彈威脅大大增加，而且由於我軍缺乏前置部署的海外基地，陸基、海基反導受到的局限也更大（預警時間不足、攔截陣位不理想），只有空基反導可以大幅提升自身的防禦縱深。我軍最新型的五代機殲20則是比F35更加理想的空中反導平台，身為重型機的殲20無論是作戰半徑、載彈量還是高空高速性能都明顯優於F35，根據有關資料顯示我國正在發展的新一代空空導彈也同時兼顧反導、反衛星等能力，對此中美兩國算得上是不謀而合，未來亞太地區的天空又將上演一場更加激烈的龍爭虎鬥。

作者：刻雨無痕

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