烏克蘭要給印度送厚禮 低價出售安188 號稱性能優於運20

為了在印度武器裝備市場搶佔到更多的份額，世界軍工大國在對印度裝備推銷方面可謂是用盡了心思，各種所謂的優惠也是層出不窮，而繼美俄歐等一些世界軍工強國之後，烏克蘭在近期也向印度拋出了橄欖枝。根據媒體報道，烏克蘭著名的安東諾夫設計局在近日公開表示，該企業將會向印度"低價拋售該國最新研製的安188大型軍用運輸機，近期安188運輸機也將飛往印度，參加2月20日到24日在該國班加羅爾舉行的印度國際航展"，而和烏克蘭相比，作為世界軍工大國，俄羅斯方面也在近年提出了和印度聯合開發新一代中型運輸機的想法。

（安188大型運輸機是安77中型運輸機的放大版本，而安77運輸機正是由安70中型運輸機發展出的西方航

作為前蘇聯重要加盟共和國，烏克蘭在蘇聯解體後也繼承了相對不錯的軍事工業基礎，而在其中，安東諾夫設計局為代表的一些世界級航空企業就是重要的代表之一。因此，雖然和當年相比，獨立後的烏克蘭整體航空產業能力是要遜色很多的，但是，設計出一款世界級水平運輸機應該還是沒有太多困難的。

（安東諾夫設計局已經透露將會派遣安188參與月底的印度國際航展）

安188運輸機是安東諾夫設計局在安77中型運輸機的基礎上發展的放大版本，而安77運輸機正是由安70中型運輸機發展出的西方航電改進型。而作為安70運輸機的延續型號，安188運輸機除了用西方航電和動力系統替換了安70以往配置的蘇俄系產品以往，其整體設計指標數據變化並不是很大。而從安70運輸機以往曝光的一些設計指標來看，安188作為一款中型戰術運輸機，其140噸的最大起飛重量和超過40噸的載重水平也還是非常耀眼的。對於現今的印度來說，安188應該還是很有吸引力的，而且，安東諾夫設計局也已經表示，將會向印度提供全套的技術轉讓，而這個條件似乎也非常符合印度現今發展民族工業的訴求。

（作為安70運輸機的延續，安188整體設計應該會很不錯，但是，大量的問題解決仍需要龐大的資金投入）

雖然和同等噸位水平的日本C2運輸機採用兩台大推力渦扇動力相比，安188運輸機四台動力的設計似乎要遜色一些，但是，整體來看，安188也不失為一款整體設計不錯的中型戰術運輸機，若再考慮到烏克蘭開出的全套技術轉讓條件，這筆交易對於印度來說應該還是非常划算的。

但是，作為安70運輸機項目的延續，安70運輸機當初受困的眾多問題很明顯也會延續到安188運輸機之上，而可靠性問題就是需要優先解決的，而想要完全解決這些問題，長期的大筆資金投入很明顯也是必要條件。

（安70項目發展一直不太順利）

世界上從來就沒有什麼免費的午餐，安東諾夫設計局所謂的厚禮，實際上也不過是希望印度人提供資金支持的老戲碼而已，而對於印度來說，沒有完善國防工業的弊病很明顯也在限制著印度的選擇，而在印度國防工業完善之前，這樣的"利誘"實際上還會有很多。（CX）

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