10萬噸巨輪在波斯灣拋錨！中國巨無霸大顯身手，將其運回了母港

據環球時報本月20日消息稱，世界十大著名船公司之首、全球最大集裝箱航運公司，馬士基旗下的一艘10萬噸級貨輪，在近日，和中國的巨無霸、全球第二大的10萬噸級半潛船新光華號成功「合體」。

之所以會出現這一幕，還要從一年前說起，在去年3月份的時候，馬士基集團的一艘母港位於韓國的集裝箱貨船，航行到印度洋海域之時，突然遭遇了大火，雖然是在海上發生的火災，但是由於船體過於巨大，火勢並不能很快的被控制，最終船體遭到了嚴重破壞，在茫茫的大海中拋錨。

據悉，此次發生事故的貨船，長度達到了三百五十米之多，極限載重更是超過了16噸，是一個名副其實的巨無霸，在大火被撲滅了以後，這艘巨無霸被拖到了附近的波斯灣內，迪拜某港口，之後，便迅速展開了下一步的措施。

如此大的巨無霸拋錨，處理起來必然不會簡單，值得慶幸的是，火災主要集中在船的前半部分，後半部分則毫髮無損，因此，這艘巨無霸被攔腰切斷，損毀嚴重的前半段，繼續在迪拜港口處理，而後半段則運回位於韓國的母港進行重建。

不過，這看似並不複雜的狀況，實施起來可以說是困難重重，不管是處理損毀的部分，還是將後半段運回韓國，都是極為麻煩的事情，因為這艘貨輪實在是太大了，被燒毀部分的清理維修，多派些人員趕趕工還不是太過於令人頭疼，而完好無損的後半部分，如何返回母港就成了一個巨大的難題。

畢竟剩下的這半截，比我們的054A還要長上幾十米，並且因為船身只有一半，根本沒法直接拖走，必須要有一艘比這部分還大的船，將其像一個巨大的集裝箱一樣，托起來放在船上拉走才可以，那麼有這樣的船嗎？

答案自然是有的，馬士基集團在關鍵時刻找到了中國，因為我們也有一個巨無霸，就是世界第二大半潛船新光華號，這艘半潛船剛好符合拉走馬士基貨船的要求，並且離韓國非常近，需要付出的成本相對要低上不少。

目前，根據相關媒體傳出的照片來看，現場的場面十分壯觀，兩艘巨無霸經過一系列高難度操作，「嚴絲合縫」的對接到了一起，乍一看之下竟然沒什麼違和感，預計一切順利的話，很快就能抵達韓國，之後返廠的貨船將會迅速開始重建，最快將會在下半年重新投入運營。

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