這一次，是真的長久告別了！機遇號將不再有機遇了！

這一次，是真的長久告別了！

美國國家航空航天局的機遇號火星車已經走到了生命的盡頭。雖然最初設計的時間為90天，行程僅1000米，但是機遇號將這些目標放大了幾十倍，截止到機遇號結束自己的生命，它已經花了近15年的時間探索火星表面，而在此期間，它飛行了45公里。

機遇號最後一次發出信號是在2018年6月10日，當時一場嚴重的全球沙塵暴席捲了火星。從那以後，NASA花了8個月的時間試圖與火星車建立聯繫，但沒有成功。2019年2月12日，美國國家航空航天局做了最後一次嘗試，試圖重振「機遇號」，但沒有成功，不得已，科學家遺憾地宣布停止喚醒機遇號，不再接收機遇號地任何消息。

幾乎每個人都知道這次任務是多麼成功，儘管它從現在開始已經與我們正式告別。它和它的孿生兄弟「勇氣號」一起回答了科學家們長期爭論的關於火星的基本問題，這些問題是人類邁向火星地關鍵。

發現水！

在勇氣號和機遇號被送往火星之前，火星全球測量員在2000年從軌道上發現了類似沉積岩的東西。當時，MGS上火星軌道攝像機的首席研究員邁克爾馬林(Michael Malin)博士說，在地球上，沉積岩保存了我們星球的表面歷史，在這段歷史中，化石記錄了生命。因此在這些非常相似的沉積層中尋找火星上曾經存在生命的證據是合理的。

雖然我們並沒有發現任何真正的化石，但是機遇號的確提供了證據，證明火星曾經是一個更加濕潤和溫暖的世界。是的，機遇號發現了在古代形成的沉積岩，也就是海灘。

機遇號降落在梅里迪亞尼平原，那裡發現了沉積岩和赤鐵礦。赤鐵礦是地球上在溫泉或水池中形成的一種礦物。赤鐵礦嵌在沉積岩中，沉積岩也是在水的作用下形成的。

這是子午線平面上一塊名為「El Capitan」的岩石的機會圖像。岩石中的細層暗示著水的沉積作用。機遇號拍攝的假彩色照片。藍色的球體被稱為「藍莓」，是由礦物赤鐵礦，形成的存在於水。

在後來的任務中，機遇號發現了黃鉀鐵礦。黃鉀鐵礬只在水存在的情況下形成，因此它為火星上的水提供了確鑿的證據。黃鉀鐵礬形成於酸性極強的水中，但在地球上微生物可以在其中生存

真正的火星

火星車在火星表面活躍了15年，給我們提供了大量的照片使我們認識到了真正的火星。美國國家航空和宇宙航行局在網上有超過22.8萬張「機遇號」拍攝的照片，其中包括許多全景照片。

這是維多利亞隕石坑的真實顏色，是「機遇號」造訪過的地方之一。隕石坑是主要目標，因為它們是對火星地質的自然挖掘。

從MRO（火星軌道飛行器）上拍攝的維多利亞隕石坑的HiRISE相機圖像。機遇號就像火星上的觀光遊客。為我們帶來一幅幅真實地系外星球的畫面。

「機遇號」的孿生兄弟「勇氣號」於2010年在火星環境中沉沒，當時它被困在鬆軟的土壤中無法脫身。2011年，NASA宣布任務結束。而現在機遇號已經到了盡頭，但是他們仍然是有史以來最成功的任務之一。

但是別擔心，2020年火星探測器已經正在準備當中，將於2020年發射。作為美國宇航局火星探測計劃的下一步，它將繼續對火星進行調查，繼承機遇號的偉大使命！

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