海洋重器丨AG600

AG600是中國自行設計研製水陸兩棲飛機（水陸兩棲飛機是指既能夠在陸地起降，也能夠在水面起降的飛機），它是世界上最大的水陸兩用飛機。

船+飛機的外形

AG600機身長37米，尾翼高12.1米，翼展38.8米，它的外部尺寸與一架波音737相當。

從外觀來看，AG600的機身上部分是常規飛機的布局，而機身的下半部分是雙曲面流線型的船體結構。在兩側機翼上有4台國產渦槳發動機，機翼下方吊有兩個浮筒。

參考數據

用 途

AG600可以在水陸兩棲發揮作用，擁有森林滅火、水上救援等功能。改裝後，它可以執行海洋環境監測、資源探測、島礁補給、海上緝私與安全保障、海上執法與維權等多項任務。

滅火能力強

AG600在降落和滑行的過程中，就能夠把12噸水汲滿，無需停頓，隨後直接趕赴火區投水滅火，一次滅火面積超過4000平方米。相比消防直升機，水陸兩棲飛機航程遠、速度快、載重量大，能夠以更快的速度趕到更遠的火場，並能持續進行取水—滅火—再取水的作業，效率遠高於直升機。

水上救援強

AG600配備有齊全的救援設備：紅外探測和光學照相等搜索、探測設備，還有水上救援的緊急救護設施，主要包括危重傷病員鋪位、救護艇、救護衣、擔架、簡易緊急手術設施和藥品等。

海上遇險事件發生後的黃金救援時間在2-7小時。如果海水溫度低於10℃，一般人30分鐘就失去知覺；在水溫10~15℃的條件下，人維持意識清醒的時間在1-2小時。加之海浪和海洋生物的影響侵襲，遇險人員必須得到儘快救援，才能提高生還的可能。

現有直升機的航程和裝載都受到很大限制，而船舶的航速又較慢，無法達到及時救援的要求。而AG600的最大航程4500千米，最大巡航速度500千米/小時，能在水面停泊並實施救援行動，一次最多可救護50名遇險人員。這些性能大大提高了海上救援的效率，提高了海上救援人員的生還可能。

安全性能高

AG600可以在海況惡劣的情況下繼續工作。它採用「舭（bi 三聲）彎船體+抑波槽」的設計，在舭部位置安裝一個帶有排水孔的抑波槽，將高速滑行時產生的激浪引入槽內，再通過沿排水孔和出口排出，從而達到抵抗大浪的效果。

它可抗2米海浪，適應3~4級海況，能夠在75~80%的南海自然海況下執行任務。此外。在機身下方設置有7個水密艙，如果相鄰兩個水密艙出現破損，飛機依然能夠安全的穩定漂浮。

重要意義

AG600研製之初，我國在兩棲飛機的一些技術空白領域曾經尋求國際合作，幾年下來，國外主要水陸兩棲飛機研製公司以種種理由拒絕合作；但隨著中國自身關鍵技術取得突破之後，國外公司反而主動找上門來，請求共同研製或合作生產。AG600的成功研製使我們打破了國外在水陸兩棲飛機方面的技術壟斷，掌握了屬於自己的核心技術。

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