這款運輸機比運20還大，續航時間破世界紀錄，持續飛行72小時

雖然大型運輸機的製造一直被西方國家壟斷，但目前為止我國的科研人員已經研製出了我們自有產權的許多大型飛機，其中運20大型運輸飛機是最耀眼的明珠，而這種機型也在國內空軍系統中廣泛使用。其中運20可在多種複雜氣象條件下執行人員和各種物資的長距離航空運輸任務，它最大時速超過8000米，飛程大於七千八百千米，具有很高的延展性能，其安全性也是在各種機型中處於領先位置。這款運輸機比運20還大，續航時間已破世界紀錄，可持續飛行72小時。

但是即使如此，中國科研人員並不止步於現有的成果，他們繼續深入挖掘探索大型運輸機的可能性。中國空軍的發展要求科研人員研製出一款可以有更強航程能力以及更大載貨量的大型運輸機，體積運20還大，這種大型的運輸機可以和世界上頂尖的運輸機比擬，可以執行跨州性大運載的任務。當今世界上就有一款十分符合我國標準的大型運輸機，未來我國空軍科研方向將朝著這個標準進行研製，而這個標杆便是前蘇聯安-124運輸機。

這種機型是目前為止世界上公認的第二大運輸機武器，其性能遠遠超過美國C5運輸機武器。美國C5運輸機是美國現役空軍服役系統中最大的戰略運輸機武器，其特點是運載力強，動力足，但其缺點是比較適用於較短里程的運輸任務。相對於C5運輸機，蘇聯安-124運輸機不僅運載力大，其里程也大，因此才成為我國空軍系統的標杆。

蘇聯安124運輸機上面裝有洗澡間、廚房、休息室、廁所等，即使遠程飛行員足夠的休息空間，不會有任何的不適。而且其充分考慮了運輸時的適航性，噪音也符合國際民航的標準。在萬里高空之上，它飛行可以忽略其噪音影響。安-124機上裝有先進的氣象雷達衛星導航儀、慣性導航裝置以及大型雷達屏等幫助其在複雜的天氣中執行任務。其最大的特點要數這個機型的四台動力機了，這四台動力機能讓安-124在萬里高空中續飛行72小時，能跨越大洋大洲，執行遠距離任務，而這一項記錄也徹底打破了世界上空中持續飛行的歷史記錄。

安-124機上裝有的4台發動機採用的是美國通用公司的非利發動機，每台發動機的最大推力可達191千牛，瞬間迸發的能量能讓這個大傢伙一飛衝天，衝上雲霄。不僅如此在降落之時發動機還可以提供反推力，增加這個大型傢伙在空中下降力，減少在地面的滑行距離。這就意味這這個大傢伙不僅可以在短時間內完成起飛，落地的時候需要的滑行跑道也比其他機型短。比運20還大，性能又如此強大，難怪會成為空軍研發的標準。

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