遭遇火災後，比遼寧艦還長的巨輪如何託運？航運巨頭：找華幫忙

著火的Maersk Honam輪

如果是10萬噸貨物需要運輸，我們可以用貨輪，如果是載重10萬噸的貨輪需要運輸，我們該怎麼辦？同樣的，十萬噸巨輪半路拋錨怎麼辦？最近世界航運巨頭的馬士基給出了答案：找中國幫忙。

馬士基是全球最大的集裝箱航運公司，去年旗下一艘集裝箱船在印度洋遭遇嚴重火災，多名船員遇難，整艘船面目全非，甲板集裝箱更是幾乎全被燒坍塌。大火撲滅以後，船被拖到迪拜一個港口，並分割成了兩段。前半段損傷嚴重，需要繼續在迪拜停泊，以便將受損部分進行清理。

而沒怎麼損壞的後半段，馬士基計劃這個月運到製造地韓國蔚山，對其進行重建。如果說船隻完整的話還能被拖走，但貨船已經被分成兩截，想要運送勢必需要一艘足夠大的船。於是問題來了，遇到火災的是一艘大型貨輪，長度甚至超過了遼寧號航空母艦有353米，寬54米，最大載重噸數有16.2萬噸，雖然被一分為二，但運輸的船體長度足以與我國052D型驅逐艦媲美。

「新光華」號託運Maersk Honam輪

這樣一艘海上「巨無霸」想要運送談何容易，思來想去馬士基找到了中國，看上了「新光華」號半潛船的強大運載能力。半潛船也稱半潛式母船，是一種特殊的船舶設計方式，和普通的水面船隻不同，半潛船一般有較深的吃水，卻又不像潛水艇那樣完全沉入水中，而是在水面外露部分船體，能運送浮船塢、海洋平台以及那些不適合遠洋航行的船隻。

據公開資料顯示，10萬噸級半潛船「新光華」，載重量9.8萬噸，下潛吃水30.5米，甲板面積有13500平方米，相當於兩個標準足球場，2017年新光華號曾將首個國產石油平台「希望6號」從中國運到英國，是全球第二大、中國第一大半潛船。因此馬士基將運載任務交給了新光華號，15日馬士基公布了好幾張照片，全方位展示「巨無霸」是怎麼裝上新光華號的。

「新光華」號託運Maersk Honam輪

海運百年無我份，而今奮起多興旺，除了能在民用領域大展身手，此前有分析人士表示，新光華號的存在對我國海軍的幫助也不小，類似尼米茲級航母遇到故障後託運難的問題迎刃而解，有些艦艇部署速度緩慢，遠洋航行不可控性強，都可以通過半潛船進行運輸。

與此同時，有網友分析，「從美英託運5000噸級水面艦艇的費用來看，如果美國尼米茲級航母碰到重大故障需要託運，而又只有新光華號具備這個能力，中國可以把費用開到5~8億美元」，新光華號還能為中國賺取外匯。（立秦）

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