30餘年磨一劍，印度航展上LCA輕型戰鬥機終獲「准生證」

正在舉行的印度航展上，一架斯坦航空（HAL）按許可生產的蘇-30MKI戰鬥機（編號：SB 212），機腹下掛載了一枚布拉莫斯-A空射超音速導彈，及2枚印度正在研製的NGARM反輻射導彈，還有2枚印度國產Astra中程空空導彈，在俄羅斯幫助下印度蘇-30MKI已打通火控系統，可大量使用自產武器了。

蘇-30MKI攜帶印度國產武器亮相航展

此次航展最大看點，還是印度斯坦航空的LCA「光輝」戰鬥機，該機可謂三十餘載磨一劍，今日終成軍。在LCA戰鬥機項目啟動30多年後，印度空軍終於在2019年2月20日的航展上正式做出了一個重大決定：向國產LCA「光輝」輕型戰鬥機（MK1型）頒布最終作戰許可(FOC) 。

此舉標著印度LCA「光輝」MK1輕型戰鬥機終於獲得准生證，終於要開始批量生產和交付了。亮相的這架編號為LSP8的「光輝」戰鬥機，還安裝了空中授油管，其機腹掛載了以色列拉斐爾公司生產的Litening目標瞄準吊艙，以色列IAI公司生產的格里芬激光制導炸彈，外加以色列拉斐爾公司的德比中程空空導彈，及兩枚俄制R-73E近距空空導彈。

有授油管的「光輝」輕型戰鬥機

自1983年開始，印度正式上馬國產新型LCA「光輝」輕型戰鬥機研製，計劃用於取代老化的米格-21戰鬥機，該機原計劃1990年首飛，1995年開始交付，然而實際上直到2001年1月4日首架驗證機才完成首飛。

雖然包括LCA戰鬥機的發動機在內，基本上所有關鍵部件，包括飛機設計都是從國外引進的，但受工業實力及航空科技水平的限制，「光輝」輕型戰鬥機的的研製工作進展卻異常緩慢，截止2001年首架驗證機升空印度已耗資6.75億美元。

「光輝」MK1型獲頒最終作戰許可

到了2013年12月試用型「光輝」戰鬥機才交付印度空軍，然而隨後的測試中又發現了上百項各種缺陷，機載雷達也有問題。2015年5月8日印度總審計長夏爾馬在提分長達63頁的報告中宣布：「光輝」MK1作戰能力不足，未能驗收成功。

印度在1999年進行了一次核試驗，美國隨後禁止通用電氣公司向印度供應發動機，而隨著美印關係改善，目前印度空軍準備採購的40架生產型LCA MK1，重新開始採用通用電氣推力80千牛的F404發動機，之後準備採購的80架LCA MK2將配備推力90千牛的F414發動機。

「光輝」MK1型獲頒最終作戰許可

印度空軍最終計劃採購200架LCA戰鬥機，組成10個中隊，和蘇-30MKI高低配搭使用。印度斯坦航空很早就著手艦載版「光輝」研發，但和空軍型一樣進展也不順利，最近就傳出印度緊急向俄羅斯採購了21架米格-29K艦載機，打算組建一個新艦載戰鬥機中隊，合同總價值約57.27億人民幣。

印度可謂左右逢源，美國、歐洲、以色列、俄羅斯的技術和裝備來者不拒，不知道這究竟是一種優勢還是無奈。所謂造不如買，買不如租，在中國被證明這完全行不通，這些年中國軍工用實際證明了一個道理：靠誰都不如靠自己！我們不是印度，無法做到心安理得的用著「萬國牌」裝備，自力更生、核心技術在我才是真理！

「光輝」MK1型獲頒最終作戰許可

當年我國052型驅逐艦也曾從美國引進LM2500燃氣輪機，然而人家說禁止就禁止了，只能從烏克蘭引進UGT-25000，最終得以國產化才有了後續4艘052D，及批量建造的052D和055大驅。武直-10原型機也曾用加拿大普惠的PT6C-67C型渦軸發動機，而量產時美國從中作梗卻遭到「卡脖子」。凡此種種還有很多類似的例子，依靠別人對於我國來說，屬於一條不歸路！

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