空心輪轂、沒有輪輻的摩托車上市，售價約19W，和哈雷重機相仿

早前來自芬蘭的一家摩托車製造商RMK Vehicle Corporation發布了一款超現實的「無輪輻」電動摩托車E2，該車最大的亮點就是後輪沒有輻條支撐，營造出懸浮鏤空的視覺效果，相當震撼。整個後輪就是一個環形馬達，即是車輪又是驅動，並非現在常見的輪轂電機和中置電機。而這台本應該存在於科幻電影或者概念車展上的摩托車，近日卻宣布已經實現量產，並公布了售價進行上市銷售。這樣前衛的新車，價格當然也是不菲，2.49w歐元摺合rmb約19w，和早前剛剛上市的哈雷純電重機LIVEWIRE差不多了。

雖然量產版RMK E2相比之前的概念款，在後輪上多了一些提供電力輸出的線束，但還是保留了大部分的懸浮效果。之前車友們疑惑的剎車問題也得到解答，通過環形馬達回充時的阻力模擬剎車的指令，當然主要制動力還是要依靠來自前面的雙碟盤剎車。只不過新的疑惑又出現了，這個輪胎電機被扎通了怎麼辦？防水性能如何？濾震效果如何？當然這些都是車友們的調侃，實車工程師們應該早就考慮到了，就不用咱們操心咯。

其他配置方面到是繼承了傳統摩托車的元素，倒置前減震、中置後減震、前雙碟剎盤，一款大尺寸的液晶操作台。手把和腳踏的設定讓它趨向於美式巡航太子的坐姿，而外觀又比較運動，跨界也是科技感的一種體現吧。就造型來說老凱覺得它和好看沒什麼關係，到是和國內的摩瑞MV900有幾分相似，下圖摩瑞亂入一下，是不是很像。

傳統燃油摩托車的油箱位置當然是用來安置電池，佔用全車最大的空間當然在續航上要表現出過人之處。官方宣稱它能提供2-300km的行駛里程，利用快速充電可以在2個小時將電池充到80%以上，為68匹馬力、320牛米的電機提供驅動能源，最高時速可達160km/h。

這台有些怪異，有些超前，有些小眾，售價不菲的電動摩托車。接近20W的售價和名氣更大、同樣價位哈雷出品的電動重機LIVEWIRE相比，會有人勇於吃螃蟹嗎？老凱覺得還是有些懸念呢，畢竟這貨怎麼看都不像是個正常的代步工具呢。所以現階段還是看看就好。車友們，你對它有些什麼樣的看法呢？關注老凱留言一起聊摩托吧！

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