電動汽車沒有檔位，下長坡時除了剎車還可以靠什麼控制車速？

大多數電動汽車只配備了單極電動機，按照駕駛汽油車的思維方式，就是電動汽車不存在加減檔，那麼行駛在長下坡路段，就無法利用改變擋位帶來的牽引阻力控制的變化抑制慣性加快的車速！其實不然。電動汽車有一個「單踏板」駕駛理念，就是加速踏板的深淺操作變化控制著電動機轉速的改變，電動機轉速的降低就能夠完成汽油車變速箱降低檔位實現的牽引阻力控制。

目前的電動汽車絕大部分都是單級變速器，也就是題主說的沒有檔位，但是也有例外，比如我買的江南奧拓t11就有兩個機械檔位。這種設計最大的好處是電機功率小，低速扭矩大，電耗低。隨著電動汽車的快速發展和技術進步，多檔設計會越來越多。下坡時速度慢了車子自動降到低速檔，能量回收力度加大，可能控制車子保持安全

實際上，新能源車有更神奇的下長坡方式，那就是【動能回收】。根據坡度的不同，設置合適的動能回收強度，他不僅和電噴燃油車一樣完全是0能耗，甚至還可以返充電。一些新能源車主說，下山的時候簡直就像【超級瑪麗】一樣，一邊跑一邊撿金幣。

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