上汽乘用車為何要重振帶有運動色彩的名爵品牌？知情人士給出答案

1924年,從一個莫里斯汽車公司的改裝車間獨立出來，其創始人就是Kimber(金伯)，他是一個賽車迷。1930年，金伯推出了相當成功的MG M-Type Midget，這是一款Sports Car，也正是因為這款車的大賣，才有了MGCC。MGCC的創始人之一John Thornly（桑雷），一個MG M-Type Midget車主。和金伯一樣，也是會計出身。

國有車企有很多，幾乎每個省都會有。但真正做大做強，企業治理達到國際水準的並不多，上汽是當之無愧的、毫無疑問的第一。2017年，上汽集團總銷量達693萬輛，佔全國汽車總銷量的25%，營業收入8706億元，歸屬上市公司股東凈利潤344.10億元。其中上汽通用五菱、上汽大眾、上汽通用三家子公司年銷量均超過200萬輛。2018年，上汽集團銷量共計7,051,734輛，相較同期仍然增長了1.8%。

經過了幾年的調整期，上汽乘用車終於找到了屬於自己的節奏。仔細觀察它的銷量，可以看到榮威、MG的拳頭產品都集中在10萬或10萬以上區間。中間發育良好，往下或者往上都還有很大的成長可能性。不能說榮威、名爵的車型絕對的好，甚至於也有不少地方有不足之處，但是上汽乘用車的奮勇直追之心，大家都看得到。

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