轟炸機的發動機這麼猛，為何不將其應用在戰鬥機上？這點是硬傷

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我們都知道對於戰鬥機來說發動機就是它的靈魂，戰鬥機性能的好壞80%都要看它的發動機如何。經過這麼多年的改進，發動機的功率也是逐漸增大，不過仍然不夠用。還要想著研製一些推力更大，能夠讓戰機進行超音速巡航的發動機。不過既然如此轟炸機上的發動機如此給力，為什麼不把它拆掉裝在戰鬥機上呢？

比如說俄羅斯的圖160使用的NK-32，一台的推力甚至能夠達到245千牛。這個力量甚至能夠將如此龐大的轟炸機推到超音速上面，為什麼不能裝在戰鬥機上呢？其實這麼做是完全沒有科學依據的，畢竟二者不是相同的事物，在發動機上面也並不能通用。

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首先來說尺寸問題。相對來說戰鬥機體型比較小轟炸機很龐大，在內部空間上面的體現也不同，而不同飛機的發動機體積自然也不一樣。這也是根據每款飛機特定的內部空間設計的，哪能隨意改變。就算你把轟炸機的拆下來，一台發動機估計也抵得上半架戰鬥機了，安不安的上還另外一說。

即使安裝上了，也大大的改變了戰鬥機原本的形態，對於飛機的操作穩定性和隱身性等一系列都作出了挑戰。如果要把各方面都保持平衡，估計戰鬥機也被改的跟轟炸機差不多大了。如果這麼做可行的話，早有國家開始行動了，也不會等到如今在那裡討論。

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其次，轟炸機對發動機的要求沒有那麼嚴格，主要是有足夠的力量去推動就可以了，而且講究的是怎樣省油和航程加大，除此之外壽命也較長，而且比較經濟，使用最多的就是渦輪風扇發動機，在這裡對材料的要求就低了一些，而且製造難度也沒有這麼大，不過戰鬥機可就不一樣了，之所以說戰鬥機的發動機是最難製造的，這是因為戰鬥機不能只考慮到推力，還要在機動性能方面下大功夫，因為需要做高機動的動作，只能使用小涵道比的發動機，不過這樣一來會使中心溫度達到很高，一般的材料和工藝根本難以負擔。

其實無論是哪種發動機，製造起來都不容易，需要龐大的國力支撐進行研發，中國在發動機方面的技術還比不上那些先進國家，不過遲早有一天中國也能夠靠著自己研發的先進發動機稱霸天空。

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