亞洲第三款隱身戰鬥機開始生產，韓國緊追中國不放！
某個歷史學家在上世紀就預言，新世紀將屬於亞洲，亞洲將重新回歸歷史地位，以中國為首的東亞會發揮更大作用，事實也是如此，全世界的經濟發展中亞洲起了巨大的推動作用，中國韓國日本印度，東南亞最近幾十年經濟增長迅速，總量趕超歐洲和美國已經成為現實。
不僅經濟有起色，軍事也有巨大的井噴，從2011年開始，亞洲發生了幾件大事，2011年亞洲第一款世界第三款隱身戰鬥機殲20首飛，2012年亞洲第二款隱身戰鬥機FC-31首飛，隨著時間的推移，亞洲第三款隱身戰鬥機也開始面試，這就是韓國KFX戰鬥機。
亞洲已經有2款隱身戰鬥機，未來估計還會有3款，韓國土耳其印度都會加入行列
2019年2月14日，韓國航空航天工業公司(KAI)已開始進行首架KFX戰鬥機原型機的生產工作，西方情人節那一天，2月14日公司就已開始製造飛機的中機身加強框，首架KFX原型機計劃於2021年下線。
KAI表示，取得這一成就曾得到100多個單位的幫助，其中包括84家公司、16所高等院校機以及11家科研機構，另外還有35家公司將參與飛機的加速生產。為生產KFX原型機，KAI已僱傭700名員工，預計2019年將增雇400名。
這就是韓國KF-X的第一個展出零件，中機身加強框
從設計來說，韓國這一款飛機，很類似美國F22戰鬥機，內部構造也大同小異，我們看看加強框的外形，這是一塊比較的大尺寸的金屬隔框機加工零件，形狀類似扁扁的矩形，左右寬，上下窄，中間有2個橢圓形的開口，這是發動機的進氣道零件，但是橢圓形比較嚴重，可以說明，這個位置距離飛機發動機進氣口還有相當距離，或許還有2米以上。
另外一個就是下部有2個敞開的開口，中間有一個支撐桿，這就是比較傳統的隱身戰鬥機主彈倉設計，可以看出這款戰鬥機有2個主彈倉，中間有支撐桿結構分開，這種設計和F22戰鬥機毫無二致。
這是美國F22的中機身加強框零件，可以看出巨大的發動機進氣道，以及腹部和側面彈倉
對於美國F22戰鬥機的加強框，可以明顯看出區別，韓國KFX戰鬥機的側面彈倉不存在，而F22的大框左下側和右下側都有一個比較大的開口，這就是側面彈倉的位置。
韓國KFX戰鬥機由於追求目標有限，所以取消了側面彈倉
雖然韓國設計目標是一款中型戰鬥機，但是也在很大程度上吸取了美國F22戰鬥機的教訓，F22戰鬥機的教訓是，彈倉比較淺，而且彈倉長度小了點，雖然對於整機機動性有足夠的加成，但是飛機對地攻擊潛力相對比較有限。
而且，相比中國第二款隱身戰鬥機FC-31來說，韓國這一款戰鬥機具有更深的彈倉，從這個層面來說，可以掛載更大的彈藥，攻擊力更強。
這是中國FC-31戰鬥機的機身大框，可以明顯看出，飛機的彈倉比較淺，掛載能力受限
雖然韓國人放風出來，他們先做一款沒有彈倉的戰鬥機，但是從這個飛機零件可以看出，這妥妥的是帶彈倉的設計，直衝著隱身戰鬥機來的，哪個宣傳，不過是給自己泄壓罷了。
這是韓國人的宣傳，第一階段沒有彈倉
從技術層面來說，隱身戰鬥機的彈倉並不容易設計和製造，俄羅斯的蘇57戰鬥機首飛10年，但是沒有一次公開打開彈倉，中國第二款隱身戰鬥機FC-31，也沒有掛載過導彈進行飛行，從這個角度來說韓國人也感受到彈倉設計的難度。
但是，韓國人的特性也是很奇怪的，很犟，迎難而上是傳統，可以說，彈倉是一定會有的，而且現在已經有了，任何過於小看韓國的野心和實力的，並不客觀。
韓國人也攻克了有源相控陣雷達技術，俄羅斯也引進了不少部件
從技術層面來說，韓國人完全搞不定的戰鬥機技術，或許只有高推重比大推力航空發動機，而這可以從美國購買，這一點或許會成為韓國出口的一個死點：美國人說限制就限制，說不讓賣就不讓賣。
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