戰鬥機性能是否能夠擺脫導彈？過去曾經可以，現在已成歷史

在許多有關戰鬥機的影視作品中，我們經常可以看到一些很經典的躲避導彈場景；諸如在大片《壯志凌雲》中，就有這樣的一幕：男主角駕駛著戰鬥機，在被導彈鎖定之後，操縱戰鬥機做出各種強大的機動動作之後，一波操作，把導彈直接引導到山上爆炸，而自己卻開著飛機直接往上飛；一舉逃脫了導彈的攻擊。類似的場景屢見不鮮，那麼在現實世界中，戰鬥機真的能只通過機動性來擺脫導彈的追擊嗎？我們下面就來一一盤點。

首先，在噴氣式戰鬥機和空對空導彈出現的早期，戰鬥機確實能夠通過優秀的機動性來擺脫導彈的攻擊；在越南戰爭中，美軍的艦載機發射的導彈經常被越南空軍的各型米格戰鬥機以極強的機動性能甩開，導致空對空導彈的性能在那個時代備受質疑。

再後來，蘇聯空軍研製了一款戰鬥機「米格」25；這架飛行在空中的鋼鐵怪物，巡航速度竟然高達兩點五馬赫；對於當時的戰鬥機來。說，這是一個非常誇張的速度，當時的空對空導彈極限速度都沒能達到米格25的兩點五馬赫；毫無疑問，對於米格25戰機飛行員來說，利用機動性擺脫導彈是一件很簡單的事情。

但是很快，這個局面就被逆轉了；現在的空對空導彈的性能要遠遠比戰鬥機的機動性能要強，畢竟導彈上不需要飛行員，重量比戰鬥機輕得多，機動性能可以輕鬆碾壓戰鬥機；現在的戰鬥機想要靠機動性能來規避導彈已經是不可能的事情了。

舉個例子來說，著名的空對空導彈AIM9X，最高速度已經達到了四馬赫，遠遠高於絕大多數現代戰鬥機；不管戰鬥機性能多麼優秀，在一定範圍內都無法擺脫空對空導彈的攻擊。

那麼這樣一來，戰鬥機唯一能夠避免被擊落的手段就只有兩種了，一種是犧牲機動性來提高隱身性能美軍的F35就是這種方法；另一種則是讓僚機在導彈靠近時攔截導彈，這種方法雖然有一定可行性，但是戰機掛載能力有限，最多只能攔截一兩次攻擊；所以說，隱身性能成為了各國戰鬥機發展的當務之急。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！