借著德國汽車威脅論的幌子，美國終於要對德國下手了！
近日，在美國方面傳出了這樣一種聲音，說德國的汽車已經成為了美國國家安全的「威脅」，而且美國商務部也即將要做出是否要對德國汽車徵收關稅的決定。美國還真是閑不下來，去年搞中國的華為中興，今年居然開始對德國汽車下手了。
德國總理默克爾聽到此番言論後表示很難以接受，她表示，自己國家的汽車十分優秀，而且沒有任何問題，並且有不少汽車都是在美國生產的，要是有問題也是美國人自己的問題。不僅如此，她還在伊核問題和軍費開支等問題上嗆的美國無話可說。
其實不僅是今年，早在2017年，特朗普就曾針對德國汽車對美國汽車市場造成的衝擊，揚言要對其進行制裁。這麼看來，川建國還是那個川建國，這麼多年依舊沒有成長，還是一貫的在耍脾氣，一天到晚的皮，整個就是一熊孩子。難怪連局座都說川建國是個可愛的倔老頭呢，我行我素，不落俗套。
德國汽車的品質和價格，大家都有目共睹，除了有幾個油油混動的不靠譜系列車型外，總體來說還是很優秀的，不論是質感還是性價比，都很不錯。當然了，這種結果和德國人一絲不苟，精益求精的性格以及作為汽車發源地的歷史積澱有著密不可分的關係。
所以美國人喜歡德國車，也是情有可原。老美不僅喜歡德國車，還特別鍾愛日本車，別看他們很喜歡大排量肌肉車的感覺，但是大多數的美國家庭還是很在乎油耗的，這也就是為何更省油的豐田混動普銳斯在美國銷量很高的原因。
從這張2018年美國汽車銷售的統計表可以看出，美國人除了本土品牌外，更喜歡的還是日系車和韓系車，這些車更舒適，配置更高，更可靠，也更省油。其實德系車在這張統計表上並沒有排到前十的位置，所以說川建國針對德國汽車的各種偏見，還真是任性呀，指不定又是因為私底下和其他領導人鬧彆扭造成的結果。
但是說句公道話，消費者不是傻子，大家都想選擇更適合自己的，性價比更高的車型，美國本土車企自己的這方面車型不具有競爭力，甚至福特轎車都退出北美市場了，還不改進，反而通過阻礙其他競爭對手的方式來緩解自己的壓力，這種方式怕也是杯水車薪。
可能有許多小夥伴會很好奇，誰說福特在北美銷售遇到困難了，這不是2018年一整年的銷量統計，最高的不還是福特么，通用汽車的雪佛蘭還排在第三呢。其實，這些銷量數據都是福特和雪佛蘭的皮卡車型帶來的優勢。但是在轎車方面，還真的是剛不過德國和日韓的車企。
老美鍾愛皮卡，相信大家都知道，它是美國自由的象徵，這也和美國的實際國情相符。美國的人工費很貴，很多人都有所耳聞，這就導致不少美國人房子壞了，車子壞了，需要買一些大物件的時候，就需要自己動手，需要有一個能裝能拉還有勁的大車，這時，皮卡就成為了老美們最合適的選擇。
不僅如此，老美們喜歡拉著拖車出去旅行，喜歡住在星空下，喜歡拉著自行車，越野摩托，皮划艇，摩托艇等等交通工具，陪著家人去野，這就是老美這種嚮往自由，愛好大自然的生活狀態。所以，一個能拖著房車到處跑，能拉著各種交通工具翻山越嶺的車型，也非皮卡莫屬。
其實美國的皮卡很多，不僅僅是因為個人，農場主等人的喜歡。甚至連救護車，郵政車，快遞車，小型消防車，還有除蟲公司的車等等，這些都是皮卡的變種，可見美國人對於皮卡的鐘愛。
所以，雖然老美有皮卡車的先天優勢，但是老美要想改變現狀，不僅要提高自己的轎車競爭力，還要以更加正確的方式和態度對待這種優勝劣汰的合理競爭。
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