飛行員在空中突然缺氧，美軍T-6教練全部停飛

2017年11月初，在俄克拉荷馬州萬斯空軍基地附近的一名學生喬丹，正在參加常規的飛行訓練，訓練的內容之一是T-6德克薩斯人型教練機。他在飛行中，突然感到有一種「金屬味道」，隨即頭暈。

對喬丹遇到的這種情況，美國空軍解釋說，是因為飛行員在空中缺氧了。2018年初，全隊T-6飛機停飛，開始尋找數十名學生和教練飛行員頭暈的原因，不斷探尋解決辦法，以解決飛行員空中缺氧問題。

美國空軍的沃恩將軍負責此事，2019年1月10日，沃恩表示空軍正在研究解決問題，最遲會在2023年解決，一切順利的話能提前完成，共計將對T-6教練機進行20次的改進。其中一些改進方案也適應其他飛機，以降低飛行員遭遇缺氧或其他空中意外的可能性。

除了缺氧，飛行員在空中遇到的不明原因生理事件，還包括低碳酸血症，這是由於血液中缺乏二氧化碳，引起呼吸短促，頭暈或迷失方向感，甚至喪失意識。當飛行員遇到這些問題時，很可能出現致命結果。

國防工業協會主席卡萊爾說，他曾經在夜間駕駛一架F-15C時出現缺氧現象。那次飛行發生在2002年，他是第33戰鬥機聯隊的指揮官。當時，卡萊爾突然眼前模糊，他的第一反應是認為夜視鏡出了問題。由於他接受過訓練，他很快意識到這不是夜視鏡問題，而是缺氧了，因為缺氧會導致視力受影響。其他飛行員則可能遇到手指上的冷熱感或刺痛感。

由於缺氧問題沒有解決，2018年1月，美國空軍暫停了所有T-6的飛行，並授權其他飛行員戴面罩飛行，這樣可以降低缺氧風險。空軍也對T-6進行了硬體升級，安裝了新的儀器和軟體。如果飛行員想調整駕駛艙內的氧氣濃度，軟體可以輕鬆幫忙。除此之外，T-6還將加裝更多更好的感測器，以跟蹤氧氣的流向，滿足飛行員的心理要求。

由於T-6出現這一嚴重問題，近年來飛行訓練時間少了，飛行員在模擬器上訓練的時間多了，這讓美軍高層感到擔憂。卡萊爾說，即使最好的模擬器，也無法訓練出優秀的飛行員，畢竟模擬器操作和實際飛行是天壤之別。

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