寶馬聯手戴姆勒投資10億歐元，成立5家出行合資公司

為了擴大在移動出行領域的服務，寶馬集團和戴姆勒聯合在德國時間2月22日宣布，將共同投資10億歐元，聯手成立5家出行合資公司，推出整合後的打車、停車和電動汽車充電業務。

合資公司的總部將設在柏林，預計將在全球範圍內創造多達1000個新的就業機會。而這一合作關係將由5家公司組成，分別是基於智能手機的路線管理和預訂服務Reach Now、電動車充電收費系統Now、共享出行服務Free Now、停車服務Park Now以及共享汽車服務Share Now。

「我們今天已經擁有的6000萬客戶將受益於一個無縫集成的、可持續的生態系統，包括汽車共享、網約車、停車、充電和多式聯運服務。」寶馬集團首席執行官科魯格表示，這五種服務將更加緊密地融合在一起，形成一個單一的移動服務組合，由全電動、自動駕駛的車輛組成，它們可以自主充電和停車，並與其他交通方式相互連接。

寶馬與戴姆勒在共享出行領域的布局相對較早，寶馬在2011年就開展了DriveNow業務，戴姆勒的Car2Go業務在2008年就已投入運營。去年3月，寶馬與戴姆勒已正式達成協議。寶馬方面稱，在通過競業管理機構檢驗和批准之後，雙方將旗下已存在的共享汽車、網約車服務、停車服務、充電網路、多模式聯運等業務進行合併和擴充，各持新建合資公司50%的股份，但在各自的核心業務領域中，雙方的競爭關係將保持不變。而根據此次發布的最新合作計劃，戴姆勒的Car2Go汽車共享業務將與寶馬DriveNow共享服務、ParkNow停車服務和ChargeNow充電業務合併。

諮詢公司普華永道的研究表明，如果傳統汽車製造商還不及時提供按里程付費的打車服務，將會面臨被現金流充裕的技術公司邊緣化的風險。到2030年，傳統汽車製造商在全球汽車行業的利潤份額可能會從85%下降到50%以下。隨著未來消費者的購車熱情日趨減弱，汽車廠商的溢價能力也會逐漸下降。高盛集團研究也表明，在全球計程車市場上，網約車服務目前已佔近33%的比例。截至2030年，一旦自動駕駛計程車投入使用，其市場規模或將擴展8倍，至2850億美元。而如果不進行創新，這些傳統車企最終會成為Uber等出行企業的供應商，不再享有較高的利潤。目前，寶馬和戴姆勒正致力於開發自動駕駛汽車，這有可能幫助它們顛覆現有的計程車和叫車服務市場。

此外，除了與寶馬擴展在移動出行領域的合作外，戴姆勒首席執行官蔡澈表示：「會進一步與其他供應商合作，包括入股初創企業和老牌企業，也是一種可能的選擇。」

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