F1用中國製造，賓士寶馬也在用，汽車上這一零件被中國「壟斷」

很多看重車子配置的消費者會著重了解車子的內部配置，除了重要的發動機參數之外，他們還會關注車子變速箱的狀況。這些都是真正的老司機，相對於外觀和內飾來說，他們更注重汽車的駕駛感受。儘管這些配置大多數有國外的機構廠商提供，不過有一種汽車零件一直由中國的製造商所壟斷，他就是中信戴卡的鋁合金車轂。F1用中國製造，賓士寶馬也在用，汽車上這一零件被中國「壟斷」

像賓士寶馬這些世界知名的汽車品牌，都在打造其它的車型時用到了中信戴卡的鋁合金車輪，可見它的地位有多高。中信戴卡成立於1988年，是世界上首屈一指的鋁合金車轂製造者。中信戴卡在這20年的發展時間裡，攻克了好幾個鋁合金車轂製造的難題，最終憑藉著優質的產品取得了行業壟斷的結果。

中信戴卡的市場銷售量一直在國內處於領先的狀態，他們的產品遠銷世界各地，有著非常可觀的出口率。一旦車子沒了可靠的車輪，就算它的發動機實力再強勁，也無法在道路上安全行駛。有著優質鋁合金車輪的中信戴卡，享受著數之不盡的用戶資源。除了中信戴卡之外，萬豐奧威也憑藉著高科技環保產品為自己贏得了一定的市場佔有率。

在中信戴卡和萬豐奧威的不懈努力之下，中國製造的鋁合金車轂會繼續強勢的發展下去，也希望中國的發動機技術也能像中信戴卡的車轂一樣發展至行業領先的地位，得到國內外汽車廠商的認可

可能不少人認為不就是一個輪轂嗎，跟高端的發動機，變速箱比起來，簡直是小巫見大巫，其實不然，輪轂的每一項參數都影響了汽車在行駛中的體驗，可以說越好的車對輪轂的要求越高。而F1威廉姆斯車隊，也使用的中信戴卡輪轂

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