失去才知道珍惜！細看F22產線，這是美國最想重新擁有的東西

F22猛禽是當今世界第一種五代機，也可能是迄今為止技術最先進的五代機，從1997年第一架F22首飛，到今天，時間已經過20多年，它依然是標杆一樣的存在。然而正是因為F22太過優秀，導致美國自信心爆棚，在生產195架之後，於2012年永久關閉了它的生產線，可是它完全沒有預料到，極具挑戰實力的殲20的出現。

殲20先進的性能，讓以賺錢為主要目的的F35倍感壓力，美國空軍多次要求重新恢復F22的生產線，可是失去的東西要想重新擁有，顯然不是那麼容易的。今天就讓我們一起走進曾經的F22生產線，看看這種最先進的戰機到底是怎樣生產的。圖為正在總裝的F22戰機。

總裝線上的F22尾視圖，機身刷上了藍綠色的工廠原漆。

畫面中同時有7架F22正在組裝可謂是氣勢磅礴

總裝線上的F22前視圖，後面的飛機多到數不清。

工人坐進尚未組裝好的F22座艙進行調試

組裝中的F22座艙特寫

F22正在安裝右側傾斜垂尾，在總裝線上連編號都已經刷好了，也算是一大特色了。

F22正在安裝左側傾斜垂尾，在殲20、蘇57的全動垂尾出來之後，F22這對碩大無比的固定式垂尾已經落後。

F22發動機噴口特寫，它採用的二元噴口，因為隱形性能很好，看起來也科幻，因此一直被外界吹捧。但實際上，F22的二元噴口同時也存在重量過大，無法360度轉動等缺陷，其綜合性能不遠中俄的三元矢量噴口的，這一點，從F35的選擇上就可以看出來。

F22所採用的的F119發動機特寫，是個這麼多年之後，它和F35所採用的F135一樣，依然是當今世界最先進的小涵道比我扇發動機，美國航空工業真正厲害之處，就是它的動力系統，這一點中國可能還需要花十幾年，甚至幾十年才能追趕上。

工人正在組裝F22機身上的某個部件

工人正在給F22固定鉚釘

工人正在給F22固定鉚釘

在美國的F22車間里，同樣有巨幅的國旗和宣傳標語，只有那些沒出過國沒見過世面的人才會相信美國與中國的不同之處。實際上，你嚮往的是你心目中的美國，而不是現實中的美國。

一架F22組裝完畢，正被拉出車間大門，接下來它還要經過幾個階段的試飛，才能進入部隊服役。

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