俄羅斯丟掉最大軍火客戶:對手比自己先進 還願意轉讓生產線
利刃/TONE
如果說,近日印度航展上美國洛克希德-馬丁"重磅強推"的F-21戰鬥機(F-16深度改進型)是"舊瓶裝新酒",且沒有得到印度國防部的明確首肯的事實還能讓俄羅斯人喘一口氣,那麼接下來的消息可能要讓他們大失所望:儘管一度被凍結,但印度向美國求購"哨兵"大型戰場監視飛機的計劃已經重啟,五角大樓不僅同意向印度提供多達5架"哨兵",還將最終協助其中4架飛機在印度境內的整合與製造。
圖為英國皇家空軍的"哨兵"大型戰場監視飛機。
當然,最令俄羅斯人抓狂的事實在於,美國終於"放下架子",拿出了對印軍售的殺手鐧,也就是"用技術換訂單",而這正是一直以來俄羅斯人想干卻幹不成的事。
相比美國雷聲在"哨兵"系列戰場監視飛機項目、以及E-8"聯合星"戰場監視飛機等項目上的成熟發揮(二者分別裝備英國皇家空軍和美國空軍),俄羅斯冷戰後在類似項目上進展寥寥,迄今連實用化水平都仍未達到,更不要說什麼技術輸出了。
圖為蘇霍伊SSJ-100支線客機,該機有協議規定,不能用于軍事用途。
就算退一步說,俄羅斯的合成孔徑雷達系統已能滿足印度人的需求,但俄羅斯的中型飛機平台依舊不能和龐巴迪、灣流、巴西航空工業(現歸屬波音旗下)等名門的公務機產品媲美:唯一"有希望"的SSJ-100支線客機有大量部件來自西方供應商,不可能"因小失大"為了幾架軍用訂單就丟掉整個項目。
綜上所述,我們不難得到一個清晰的答案:無論是子系統還是最後總成的整件武器裝備,俄羅斯在特種裝備航空業上已經難以和西方產品直接競爭。
圖為洛克希德-馬丁在印度航展上宣傳F-21戰鬥機的展板,"為印度定製,來自印度"是至關重要的核心概念。
但正如上文所述,西方對印度的軍火傾銷已經開始用起俄羅斯人想都不敢想的手段,洛克希德-馬丁在印度航展上向客戶展示的F-21戰鬥機實際上就是一款綜合最先進概念的"定製版"F-16,這叫"為印度(定製)";而洛克希德-馬丁向印度人開出的價碼是轉讓整條生產線和相關技術,這又叫"來自印度",其整體力度之大難以令人拒絕。
圖為波音公司的印度合作計劃概況,幾乎涵蓋所有現役軍機。
除此之外,洛克希德-馬丁的強有力競爭對手波音公司也在發動強大攻勢,持續衝擊印度人的防線:包括塔塔工業、印度斯坦航空在內的印度航空業在波音的饋贈下幾乎"人人有飯吃"。
而就在同一屆印度航展上,空客西班牙已經憑藉C-295運輸機拿下了印度空軍下一代輕型運輸機大單,還將繼續進軍印度海軍的輕型反潛巡邏機項目……這本應是俄羅斯伊柳申公司伊爾-112V運輸機的"自留地",失去上百架訂單這個事實已經極大推遲了該機的研發進度。
圖為印度空軍的C-17運輸機群,失去印度"重金培育"是俄羅斯重型運輸機始終無法換代的原因之一。
換言之,這些現象並非都是偶然和個例,而是印度"走向西方"的必然,一方面,和西方的再度接近使得印度政界在購置西方武器一事上能取得現實的利益;另一方面,印度的"老夥伴"也的確不厚道:一邊是產品齊全,開價和信譽還算可以的貨架產品,一邊是小手段頻出,希望印度掏錢來"借雞下蛋"的設計藍圖,印度人會做何選擇其實一點都不奇怪。
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