俄軍新一代加油機成功首飛，全球感興趣國家不在少數，唯獨沒我軍

2019年初，俄軍新一代加油機伊爾78M-90A成功首飛，對於俄羅斯軍隊來說，這是一個好消息，俄羅斯空軍現在目前急需大型加油機，確切的說，俄羅斯間隔三十年才再獲新款空中加油機，上世紀90年代以來，俄軍一直就沒有新空中加油機的補充，現役加油機群規模已經難以滿足需求了。

新伊爾76

由於需求急切，在新款加油機實際上在首飛之前，俄羅斯空軍已經一次性簽訂購買多達到31架該款加油機的合同，試圖藉此對自己的空中加油機群進行全面的更新換代。

新一代加油機在這方面進行大量的改進，其性能有了很大的提高，其載機平台採用新款的伊爾76-90A型，與原型相比，在除了換裝新一代航電外，換裝PS-90A-76型渦扇發動機，最大起飛重量達到220噸，貨艙內的可拆卸式金屬油箱容量也更大，最大裝載燃油量提高到110噸。這樣在飛行1000公里之後，可以為其它飛機加油80噸以上，不遜色於美制加油機。

伊爾78

該機一共備3套UPAZ-1A加油裝置，每側機翼下1個，機尾左側1個，可以同時為3架戰機加油。如果拆除拆卸式金屬油箱，也可以執行空運任務，可以說：性能相當令人滿意，可以解決俄羅斯面臨的問題。

伊爾78

除了滿足國內自身的需求之外，這款加油機也著相當不小的國際市場，目前全球感興趣國家不在少數，唯獨沒我軍。俄羅斯的伊爾78運輸機實際上已經失去了落戶中國的機會。本世紀初時，中國曾經試圖大量引進伊爾76運輸機，其中就包括數架伊爾78加油機，大概只是有關加油機的第一份合同，後期可能還要追加，然而俄羅斯方面因自身的原因毀約了，一直到近年，中國才通過烏克蘭獲得了第1批伊爾78加油機，如今隨著國產運20的成熟，國產運20加油型的出現只是時間問題了，我們已經沒有理由再引進國外的加油機了。俄羅斯錯失了進軍中國加油機市場的機會，以後也沒有這樣的機會。

伊爾78

對俄羅斯來說真正的問題，也許是這款加油機解決了急需，可惜卻救不了危機。由於長達20多年的裝備更新中斷，造成俄空軍裝備在各方面都存在非常巨大的缺口，在目前情況下，俄羅斯能夠生產新一代軍機，但是產量還達不到要求，就像空中加油機項目，俄軍提出的31架訂購計劃，但是到目前為止一架也沒有交付，原型機才剛剛進行首飛，也許要2020年才能夠完成測試工作，與此同時，俄軍還需要其他型號，包括，同樣採用伊爾76平台的空中預警機，以及運輸機都是急需的，這就造成了一個很大的麻煩，大量生產任務擺在那裡卻沒有能力生產出來。

生產線

目前按俄羅斯的說法，工廠尚沒有達到每年10架的產量，這是一個綜合平衡點，俄羅斯現在面臨的是個產能問題，這才是一個真正讓俄羅斯頭疼的問題。

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