中俄軍購再簽史上最大訂單！中國巨資掌握主導權 採購數量200架

中俄聯合研發的AHL重型直升機模型

俄羅斯國家技術集團公司負責國際合作與地區政策的經理稱，俄中近期將簽署研製「先進重型直升機」（AHL）的合同。據「今日俄羅斯」電視台網站2月20日發表題為《「絕對全新的飛機」：俄中共同推出的首架直升機性能參數簡介》的報道稱，中方負責醞釀對直升機的技術要求，俄方主抓其最重要裝備與部件的設計。雙方計劃生產近200架此類直升機，中國建議使用從烏克蘭購買改裝版D-136T發動機。專家認為，這有望成為俄中軍事技術合作史上的最大一筆交易。

抗震救災讓中國認識到了重型直升機的作用

就在去年11月的珠海航展期間，具有外媒猜測中俄近期將簽署三份重大軍購合同，並可能使第二批蘇-35戰機、第二批S-400防空導彈和別-200水陸兩棲飛機。但沒想到，上述三項軍購的準確消息還沒傳來，另一份早已在中俄間進行了3.5年但卻沒有具體採購數量的合作項目——AHL重型直升機聯合研發工程，終於正式簽署了採購合同。毫無疑問，這是一份由中國出資俄羅斯出技術，但幾乎是專門供應中國的40噸級重型直升機協議。

米-26雖然好但是費效比太高

根據中俄雙方簽署的技術文件，AHL的航程為630公里、實用升限為5700米、最大飛行時速為300公里、最大起飛重量介於38.4噸到40.9噸之間、內部最大商業載荷為10噸、最大外掛載荷為15噸。從以上數據來看，AHL的最大外掛載荷比全球載重最大的運輸直升機米-26TS（最大載荷為20噸）低5噸，不過，這應該已足夠滿足大多數省份地形複雜多高山的特殊需要。據悉，中俄將在2025年前後開始供應這款直升機，並計劃在2040年前生產200架，而且全部由中國分配。

AH-4型155榴彈炮亟需上4000米以上高原

由於此項軍機合作幾乎完全由中國主導，所以，中國堅持了自己的主張，那就是建議採用烏克蘭的D-136T渦軸發動機的輕型版本，理由是更經濟一些；而俄方建議中國使用俄制的PD-12V發動機，理由是耗油量低且功率大——14000馬力。而中國始終堅持自己的觀點，這導致此前關於AHL的談判出現一些停滯。不過，現在局面出現了變化，既然中俄已達成協議，那麼很可能部分機型將採用烏克蘭的D-136T渦軸發動機的升級版，也會在少量機型中採用俄羅斯的PD-12V發動機，這樣俄羅斯分到的蛋糕就大一些。

AHL將助力中國重型直升機的發展

分析認為，中國之所以願意出資讓俄羅斯幫助研發一款重型直升機，不外乎軍用、民用與經濟這三大考慮因素。在軍用方面，中國最急需部署到高原地區的155毫米榴彈炮（高原載荷必須達到5噸）至今沒有合適的供高海拔地區吊運所需的重型直升機，而民用版本則能滿足中國在地形複雜的地區進行搶險救災，同時使用烏克蘭的D-136T渦軸發動機也能將米-26的巨大油耗降低50%，對此，中國不惜代價也要在聯合研發AHL時學到重型直升機的設計經驗。預計，AHL除了技術設計由中俄共同擔負外，其它包括製造、試飛、認證、銷售均在中國境內進行，項目總投資預計將超過200億元，的確有望成為中俄軍事技術合作史上的最大一筆交易。

（軍評陳光文撰於2019.02.24）

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