擁有殲20不是終極目標！數量與性能都將全新升級，這才是關鍵

六代機CG圖

2011年1月11日中國空軍首架第五代戰鬥機殲-20完成功完成了首次試飛，轉眼到今年已經過去了八年時間，而距離2017年的正式服役也過去了一年多的時間，這對於眾多軍迷來說一時間好像失去了方向，因為一下子不知道我空軍在未來應該走哪條路了。同時對於這個問題對於美國來說恐怕也面臨著相同的問題，因為美國空軍的五代機服役的時間更長，從美方公開的信息來看F-22正式服役時間是2005年，到今天也已經有14年左右的時間了，但是別看服役時間長，除了五代機數量比中國多以外，對於六代機似乎也沒有更多的進展，似乎都到了一個瓶頸期。

"大象漫步"般的F-22戰鬥機

面對這一階段中國下一步應該做些什麼呢？對於這個問題其實也沒有太多的可疑惑的地方，雖然從現在來看下一代的機的服役可能還有是有些遙遙無期，但我軍五代機現在面臨的一些問題也是必須需要解決的，其中之一就是數量上的差距，雖然目前還沒有準確的數據但有消息稱我軍現有的殲-20數量可能已經達到了約30架左右，而美軍呢？雖然是關停了F-22的生產線，但時其總數已經達到了195架，接近我軍的七倍，數量上的巨大差距是我軍下一階段重點需要完成的任務。

美軍F-22脈動生產線

從官媒2018年公布消息來看殲-20的生產似乎已經擁有了至少2條的脈動生產線，按照最保守的估計來看一年殲-20的生產量應該能夠達到24架左右，這麼來看想要完成150架的生產任務至少也要等上六年多的時間，這其中加上新的升級與改造需要耗費時間至少也要八年左右，如果這其中再增加了幾條生產線縮短一下時間可能怎麼來算也至少要五年時間，因此擺在現在一個很重要的任務就是要生產數量足夠的殲-20，以此來追趕美軍的優勢，從這點上來看我們面臨的任務還是很艱巨的。

殲-20測試過程

說完了看上去似乎有些無聊的漫長生產任務，接下來說的就是很多人關心的六代機問題了，從21世紀初五代機的服役到現在也有將近二十年的時間了，然而在這一過程中對於六代機的研製似乎就連美國都沒有什麼進展，根據現有對於六代機提出的要求該代機是需要擁有強化之後的隱身能力以及相對五代機而言更加經濟化，智能化的技術，也就是所謂的陸、海、空、天、電、網一體化基於整套網路的智能機型。同時洛馬公司高層曾對外稱六代機宣稱六代機在機動性方面也將有新的變化，無論是在亞音速、跨音速、超音速和高超音速飛行狀態下都可以更加從容的應對。

光看這些要求都已經夠高了，甚至可以用科幻來形容了，面對這麼高的要求美現有技術確實是較為難以實現的，美國面臨的難題較為難以解決，那我們不妨就為美國做個突破，將一部分的精力轉移到六代機身上，這更加令人期待，但是對於這個骨頭我們真的要做好心理準備，還是比較難啃的，因此在未來很長一段時間我空軍可能不會有更多的動作，還是靜心等待，驚喜一定會到。

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