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新型轟炸機生產線火力全開 中國海空軍繞島巡航能力持續增強

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俗話說新年新氣象,航空工業西飛的生產總裝線上也是一片繁忙的景象。據「智慧西飛」報道,1月23日至25日,某型機按試飛計劃依次進行轉場交付。短短一星期時間內實現多架次交付,標誌著2019年度交付任務取得「開門紅」。


出廠交付前檢查機翼

根據報道的配圖可以看出,這是一架轟-6改進型轟炸機,粗壯的發動機艙、機背上的衛星通信天線整流罩、結實的翼下掛架,都是改進型轟-6的明顯特徵。那麼這是不是被譽為「戰神」的轟-6K型呢?


技術人員在轟炸機背部進行檢查工作



答案是不一定。根據網路上的資深軍迷分析,目前正在生產的轟-6至少有3個不同型號版本:轟-6K、轟-6J和轟-6N。其中正在生產的轟-6K最新批次對部分航電設備進行了小幅改進,擁有更優秀的信息化作戰能力(也被網友稱為轟-6K+);轟-6J則是轟-6K的海軍版本,強化了反艦導彈的發射能力;轟-6N則是傳說中的東風-21D空射型反艦彈道導彈載機,不過至今仍未被證實確認。

攜帶「長劍-20」遠程巡航導彈

根據公開照片信息,此次交付的應該是海軍轟-6J或空軍轟-6K+型。轟-6J用來裝備海軍航空兵陸基轟炸機部隊,能夠攜帶鷹擊-12、鷹擊-83K、鷹擊-62、鷹擊-63(AKD-63)等性能各異的大中型空射反艦導彈,可以對500公里外的艦船目標發起超視距攻擊,在現代化海空一體戰中是不可小覷的狠角色。


在機腹掛載東風-21D反艦彈道導彈的示意圖



轟-6K/J克敵制勝的法寶除了性能先進的國產反艦導彈,更重要的是自身的信息化作戰能力。轟-6K/J加裝有大型機載多用途雷達、綜合自衛電子戰系統、衛星通信系統、高速雙向數據鏈、全嚮導彈告警器、綜合光電搜索系統等,整體配置水平不輸美國B-52H。像其他的戰略轟炸機一樣,轟-6K/J還兼顧了一定的電子情報偵察能力,可以充當臨時的戰場態勢情報交換和通信節點,最大化作戰效能。

轟-6K和轟-6J的最新批次還有一個重要改進,那就是在機頭座艙前方加裝了受油管安裝位置,隨時可以加裝長長的空中受油管。與加油機對接後,燃油通過新增的前機身燃油管路輸送至機身和機翼主油箱中。


疑似海軍轟-6J的衛星照片

通過一次空中加油,轟-6K/J的作戰半徑可以延伸40%,粗略估計可達4000公里以上,完全覆蓋整個第一島鏈;兩次空中加油的話則可在第一、二島鏈之間的西太平洋深處遊刃有餘地巡航。別說目前已經實現繞飛的寶島,即使是隔壁鄰居島國,也或許能夠像俄羅斯圖-95繞飛一圈那樣「盤它」。

除了增加航程和作戰半徑,空中加油還能夠大幅提高戰區內巡航時間,提高轟炸機對地面時間敏感目標的實時打擊能力。根據美國轟炸機在伊拉克、阿富汗等地的實戰經驗,在中國可能面臨的未來戰爭中,在取得戰區制空權之後,載彈量更大、留空時間長的轟炸機,將是對伴隨地面部隊向前推進的最有力的空中火力支援平台之一。

好馬需配好鞍,要想真正發揮轟-6K/J等型號的空中加油能力,就必須有載油量更大的空中加油機。現有的轟油-6跟轟-6K/J屬於同一平台,載油總量沒有太大區別,給殲-8、殲-10加油尚可,但肯定是喂不飽轟-6K/J的。引進的伊爾-78加油機數量很少;因此唯一能指望的選擇,只有運-20改裝而來的空中加油機。待到運-20加油機服役,將成為轟-6K/J的優秀夥伴,屆時中國轟炸機部隊的遠程打擊能力將再上一層樓。(文/妹子楊)


大型加油機是戰略轟炸機的「好搭檔」。圖為伊爾78給圖-95加油



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