400X新動態，21L油箱172kg，標配ABS，售價3w內

近兩年來國產摩托車品牌中，除了傳統的豪爵、隆鑫、春風、錢江、宗申、力帆這些老牌車企依舊活躍之外，還有幾個出現不久，卻迅速成為車友關注焦點的新興品牌，比如升仕、摩瑞、台榮，以及今天要聊的珠峰凱越。早前它發布今年多款新車計劃的時候，就再一次成為熱點話題，近日凱越透露了它將在的2019年上市的第一款新車400X的最新動態。包括外觀尺寸，動力平台，路試表現等等車友關心的問題。

這台400X是和500X同一平台研發而來，目前工程車的外觀尺寸、車架懸掛、線路燈具都和500X完全一樣，但最大的不同是動力部分由隆鑫出品的500雙缸發動機，更換成了宗申出品的TC380，SOHC八氣門，非同步雙缸發動機，最大功率27kW/9000rpm，最大扭矩35N·m/6500rpm，注重低扭爆發。坐高調低到更親名的780mm，但還保證了200mm的離地間隙，鋁合金後搖臂，標配ABS，車重172kg，油箱容積高達21L，基本滿足了車友們對於一輛長途拉力車的基本需求。

500x

現階段凱越對400X已經完成了長達15天6000km的真實路況測試，初步進行了新車的優虐勢總結，優勢主要集中在更輕的車身，讓爛路更容易操控，21L油箱實現續航無憂，前雙碟盤 ABS安全給力。但也暴露出大小鏈輪比例問題，造成高速油耗偏高，臨時匹配的換擋臂感受不佳，減震懸掛還有待進一步調教，電噴系統還需要優化等等缺憾。新車計劃是在4-5月份上市，還有兩三個月的時間，我們希望這些問題在量產車上能得到解決。

關於400X的售價方面，官方現在給出了一個2xxxx的範圍，根據宗申自己家的RX3S來看，一樣的拉力探險車型，一樣的發動機平台，一樣ABS鋁合金輪轂版，售價是2.98w。那麼凱越的400X相信還能做到更低一些，老凱覺得在2.78w左右比較靠譜，相比目前3.78w的500x拉開一萬元的差距，細分市場。宗申和隆鑫的這兩台發動機，各自也是提供給友商的多款車型使用過，在穩定性和口碑度上也能得到保證。車友們，對於這台價格更低的400X，你覺得會和當初的500X一樣成為新網紅嗎？關注老凱留言一起聊摩托吧！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！