中國空軍最大短板曝光！這一戰機數量嚴重不足，俄：十年內將改觀

中國轟油6加油機編隊

近日，據媒體報道，中國空軍近年來發展十分迅猛，但與美國空軍相比依然存在差距，那麼中美空軍最大的差距在哪呢？那就是中國空軍加油機的缺口依然巨大，目前中國空軍加油機數量嚴重不足，這才是中國空軍目前最大的短板。對此，西方媒體表示：中國空軍缺少加油機是一個大難題，運20是一個不錯的改裝平台，但運20的發動機還未獲得國產化的成功，所以運20的產能還難以突破，因此很難有多餘的運20進行改裝。俄羅斯方面也給出觀點：稱中國十年內將改觀，那就是突破發動機的國產化進展，那麼運20的產能不再受到制約，運20加油機也將開始大力裝備。

中國空軍遠海訓練

為何中國空軍缺乏加油機的問題在近幾年越來越突出呢？這與中國空軍發展有關，之前中國空軍主要負責國土防空，對戰機的航程要求並不是非常高，只要能夠確保中國空域安全就可以了。而現在中國空軍已經不再滿足本土防空需求，並且開始越來越多的突破第一島鏈，戰機航程提升的同時，對加油機的需求也在不斷放大。

中國空軍轟6K轟炸機

目前中國主力加油機為轟油6，這款依託轟6改裝而來的加油機無論是載油量還是航程，均很難滿足中國空軍的日常需求，獲得性能更加先進的加油機對中國空軍而言就顯得迫在眉睫。擺在中國空軍眼前的一共有兩條路，一條是從國外引進成熟的加油機，而另外一條就是自己獨立研製或者改裝新加油機。

如果從國外引進，西方對中國實行武器禁運，引進西方加油機可能性幾乎為零，即使中國從西方引進有大量客機，但這些客機被嚴格限制禁止用于軍事目的，所以中國從西方引進加油機就非常不現實。而從俄羅斯或者烏克蘭引進加油機也不用考慮了，因為現在這兩個國家自身都難保了，更別提向中國提供加油機了。

運20加油機編隊設想圖

比較靠譜的辦法還是中國自己改裝，運20就是最好的平台，根據運20改裝的運油20很可能已經成功試飛，看來通過運20改裝加油機才能夠解決中國加油機問題。但目前運20依然存在嚴峻問題，那就是中國目前運20的發動機依然依賴進口，只有等國產發動機真正成型，中國加油機問題才能夠得到徹底解決，看來發動機才是制約中國空軍加油機最主要的問題。

對中國空軍而言，空中加油機是中國目前急需的一款機型，對中國而言意義非常重大，能夠極大提升中國空軍的戰力，所以中國必須重視這款戰機的投入。增加對加油機的投入這也符合中國空軍未來發展戰略，希望中國發動機能夠早日突破，讓中國加油機數量得以快速增加。

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