俄羅斯2S35「聯盟」SV自行火炮（下）

防護性能

2S35自行火炮的車體和炮塔由軋制裝甲鋼板整體焊接而成。車體裝甲部件的厚度較之T-90A坦克的裝甲部件厚度大大減少，但車輛乘員及關鍵系統能夠可靠防禦輕武器火力及彈片的攻擊。「聯盟-SV」裝備有可減弱車輛信號特徵的煙幕施放系統，該系統包括整套激光指示器、控制系統和煙幕彈發射系統。由12具煙幕彈發射裝置組成的發射系統安裝在炮塔頂部和前部。

自行火炮還裝備有全套乘員防護及生命保障系統。該系統可濾除進入駕駛室的火藥氣體，並且在敵使用大規模殺傷武器時濾除放射性物質和毒氣。此外，該系統可以確保乘員擁有舒適的工作環境。為提高車輛的生存能力，車上還裝備有快速反應滅火系統。

變型車方案

除2S35「聯盟」SV外，俄羅斯還研製有或正在研製包括輪式和雙節履帶式自行火炮在內的多款「聯盟」SV變型車方案。

輪式自行火炮方案輪式自行火炮方案被命名為2S35-1「聯盟」SV-KSH。該方案火炮系統布置在經過改裝的KAMAZ-6560 8×8輪式底盤上。俄羅斯在研製「聯盟」SV-KSH輪式自行火炮過程中，應用了在KrAZ-6316和Ural-5323輪式車輛底盤基礎上研製152毫米2S21「姆斯塔」K自行榴彈炮的經驗。底盤主要的改造涉及車架的加強。與基型車一樣，2S35-1自行榴彈炮也裝備無人戰鬥艙，乘員布置在裝甲艙內。展開至戰鬥狀態和回收至行軍狀態耗時1.5～2分鐘，這是該輪式自行火炮方案的一個主要缺點。該方案可能允許用戶選用其他的輪式底盤。

雙節履帶式自行火炮方案供北極地區使用的雙節履帶式「聯盟」SV方案正在研製之中。計劃在該方案的第一節車體內布置乘員和戰鬥艙，在第二節車體內布置200發補充彈藥和保障系統。

在「海燕」中央科學研究所進行的開創性工作框架內，在經過改進的2S35自行火炮火炮部分的基礎上，俄羅斯還研製了採用新的物理原理且最大射程增大1.5倍的試驗型火炮。另外，經證實，俄羅斯還將在「聯盟」SV的基礎上研製供海軍海岸部隊使用的火炮。

「聯盟」SV自行火炮所有方案的保養作業也最大限度地實現了自動化。這由自行火炮系統中採用Ural-4323-31高通過性輪式底盤並裝備全套調節、校準、保養及維修設備的維修保障車來保證。火炮身管的清潔和潤滑是自行火炮保養中最為繁重工作之一，藉助於維修保障車上的MCHS身管清潔裝置，該項保養工作實現了機械化。目前世界上尚未有與之類似的裝置出現。

據俄羅斯國防部評價，俄羅斯在未來很長時間內可能會成為自行火炮研製領域內的領頭羊，2S35自行火炮的綜合性能至少超過國外同類產品1.5～2倍。據俄羅斯有關方面稱，德國目前正在生產的PzH2000自行火炮以及德國尚處在試驗階段的「多納爾」（DONAR）新型未來自行火炮，在最大射程、射擊效率、射擊準備過程及射擊過程的自動化程度、射擊精度及彈藥對目標作用的威力指標等方面都大大低於「聯盟」SV。

在將其他國家同類型火炮系統與俄羅斯自行火炮系統作比較時，還應該考慮一個重要的因素，即俄羅斯生產的任何一種武器裝備能夠在-50度以下的極限低溫條件下使用。而其他國家，包括北約的所有國家規定的極限低溫均為不低於-30度，這一溫度極限對於非洲任何地方的勘探作業以及中歐的戰爭是完全足夠的。但對於俄羅斯，特別是俄羅斯北部地區來說，這一使用溫度下限明顯是不夠的。在極地條件下進行作戰行動時，北約部隊需要謹慎考慮炮兵支援以及坦克支援的可能性。在這一背景下，俄羅斯2S35「聯盟」SV新型自行火炮較之西方自行火炮有一定的優勢。

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