有史以來十款操控性優秀的摩托車盤點 主要得益於其經典的設計

BSA Gold Star：BSA Gold Star於1938年至1963年間生產，是一款經典的英國摩托車。 1938年首次生產（車型代碼為JM24），Gold Star最初因其操控而聞名。 然而，相對高性能的發動機使這款摩托車速度能夠達到90英里/小時，並幫助BSA贏得了許多比賽。 事實上，它最初並不是用於街道用途，引用1961年的BSA目錄：「它的規格是既不打算也不適合道路使用。」 然而，有幸騎過或擁有Gold Star這款摩托車的人都表示，這款摩托車是歷史上操控最好的經典摩托車之一。

杜卡迪750 SS：當杜卡迪在1972年發布他們的750 SS時，這款摩托車被認為是一款具有出色操控的機器，特別是在快速彎道上。 一個改進的版本繼續贏得了曼島的第一個F1 TT，由傳奇人物Mike Hailwood駕駛。 街道版本被稱為杜卡迪Mike Hailwood Replica（MHR）。

本田400/4：本田400/4為日本摩托車的操控設定了新的標準。在這些機器之前，日本摩托車是可靠的，但缺乏適合其發動機的底盤。 雖然本田400/4在操控方面的表現不如現代歐洲自行車；儘管如此，它仍然是一輛穩定的摩托車。

Laverda Jota：英國Laverda進口商Slater Brothers提出了Jota的想法。 這款摩托車最終在獲得Massimo Laverda批准後於1976年供應給英國，儘管早在1971年就在米蘭展會上展出了原型車。Jota贏得了許多量產車系列賽的勝利，並且是第一款創造140英里/小時速度紀錄的量產雖然重量相對較重，而且對騎手的操控響應較慢，但Jota憑藉其快速過彎的能力贏得了許多比賽和車迷的心。

Norton Commando：在許多方面，Norton為一些操控最好的摩托車設定了標準，因為他們的輕量化框架。 Commando提供穩定的操控，進一步證明Norton能夠生產能夠展示自己血統的摩托車。 在曼島TT無數年的成功證明對Norton來說非常寶貴，Norton將許多經驗教訓通過完善轉移到他們的街頭摩托車上。

鈴木GSXR 750：GSXR系列是由鈴木開發的一種街頭摩托車，可以在世界各地的許多量產車系列賽中輕鬆參賽，是一款操控出色的摩托車。 通過良好的制動和快速轉向，這款摩托車的操控性掩蓋了發動機尺寸的問題。

Triton：得益於Norton輕量化框架和Bonneville引擎，這款標誌性的cafe racer仍然可以使其後續產品看起來很糟糕。 最初是由Rex McCandless為Manx Norton"s賽車開發的，這款車架因操控性好而非常成功。 框架採用雙環設計，主軸箱周圍有額外的支撐。 這種設計使抗扭剛度非常強。

Vincent Black Shadow：Vincent以其經典的外觀，性能和操控性而聞名。 Vincent Black Shadow"C"系列於1948年首次推出。 這款摩托車被認為是第一款超級摩托車。

Velocette Viper：引用英國摩托車雜誌《摩托車》的一句話來說，這一切都是關於Velocette Viper的：「多年來，批評家（專業人士和其他人士）都嚴重錯判了Velocette的操控和轉向能力。」

TZ雅馬哈：TZ雅馬哈賽車（125,250,350,500,700和750）贏得了比其他摩托車系列更多的公路賽。 具有諷刺意味的是，在這個範圍內的一些摩托車（特別是700和750）被認為是有史以來操控最差的賽車。但是，在當時的大多數賽車中，尤其是雅馬哈250或350非常受車手歡迎。

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