A380滅亡：阿聯酋第二大公司一年虧18億，一個國家的GDP

今天，我想和大家聊的主題是《阿聯酋第二大航空公司阿提哈德財政問題嚴重，助推A380消亡》。眾所周知，空客公司在2019年2月宣布，停產公司的超大型噴氣客機A380。此消息一出，全球航空界普遍關注，中國的航空紙媒也在追蹤。作為其中的一個元素，我偶爾也分析一下A380消亡之路！

據我分析，空客A380超大型客機的消亡，有眾多原因，其中之一就是過於奢華。我們先來看它是怎麼奢華的。A380曾經是海灣地區航空公司的傳說，在迪拜國際機場非常常見，但是美國公司從未採購這種搭載555名乘客、售價4.7億美元的飛機。或許就是這種反差，註定了A380停產的命運。

截止2018年7月，A380一共交付了222架，其中一半由海灣國家採購。阿聯酋航空是A380最大客戶，擁有102架飛機在役，當時還有60架的訂單。阿布扎比的阿提哈德航空公司是阿聯酋第二大航空公司，也運營著10架A380，卡達的運營數量是9架。

乘坐阿提哈德航空公司A380是一種神奇的體驗，尤其是當你想在飛行中擁有「套間」（The Residence）的話。阿提哈德航空公司的A380設置了3室的套間，可由2名以上乘客共同使用，包括起居室、帶有獨立衛生間的卧室，擁有飛行廚房、男管家門房。如果你只能買得起（afford）價位稍低的「一級公寓房」（First Apartment），裡面也有大型真皮扶手椅、2.08米的大床、3.62平方米的活動空間和24英寸平面電視。

不幸的是，阿提哈德航空公司成本消耗量增加，這一點連海灣產油國都無法倖免。2016年，公司虧損額更是高達18.7億美元，當時的虧損原因是失敗的投資，那次與義大利航空公司和柏林航空公司失敗的合作，原因是這兩家公司先後申請破產。義大利航空公司後來繼續運營，柏林航空公司在2017年10月27日停止運營。此外，阿提哈德航空公司還控股其他四家航空公司。

據我分析，A380在客機里的豪華，可能是「高不成低不就」了。如果一個人特別有錢，他一定會擁有私人飛機，在裡面想幹什麼就幹什麼，不要說小小三個套間，帶個樂隊上去玩都不用擔心擾民，在自己的飛機里想抽大雪茄就抽，想打電話就打電話。

阿聯酋儘管土豪多，但是也存在afford的問題，王室成員啥都能afford，但是一般老百姓也不是都能afford套間的，要不然阿提哈德航空公司也不會設置一級公寓房，全部都是套間不是更奢華？按長途飛行一整天計算，真的有必要設置私人廚房嗎？因此，這個大公司才會一年虧損18億美元，相當於聖馬利諾共和國這樣的小國一年的GDP（2018現價美元）。運營A380就虧損，也難怪它12年壽命就宣告滅亡。

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