世界首艘鋰電池潛艇上線，日本揚言領先中國15年？

隨著日本「凰龍」號潛艇的下水，圍繞潛艇技術的又一輪熱議開始了。據悉這艘『凰龍』號潛艇為世界首艘鋰電池潛艇，所以這也是日本媒體及日本網友最為得意的地方。有了這樣的技術資本，其開始大肆宣揚與中國同級別潛艇相比，日本潛艇已領先15年，那麼這到底是不是真的呢？

事實求是的講，日本潛艇技術在國際地位並不低。其常規潛艇自主設計建造始於上世紀50年代，因為在造船技術方面優勢，所以其在動力系統、特種鋼材及聲吶技術及流體動力學等方面都是世界一流的。再加上西方國家的寬容，所以日本的確造出了一些性能值得肯定的潛艇。

但中國軍工近年來突飛猛進的發展也同樣是不容置疑的，所以說其技術領先中國15年，的確是言過其實，不足以服人心的。

現在日本媒體口中領先中國15年的鋰電池技術，事實上其裝備的正是日本最新一代蒼龍級潛艇的第11艘『凰龍』號。蒼龍級潛艇最開始吸引人的噱頭，實際上正是其現在棄之如敝履的AIP技術。而現在採用鋰電池後，隨即就說新技術領先別國十餘年，從中也可看出其宣傳的成份還是非常大的。當然，其中值得肯定的技術進步是有的，不過在剛剛開始之際就大言領先中國15年，牛皮天上走的成份還是有的。

據爆料，日本蒼龍級前七艘，採用的是神戶制鋼所提供的NS-110高強度鋼，其號稱極限潛深達500米以上。可神戶制鋼醜聞曝出後，人人皆知這些鋼材耐久度及強度指標都是假的，所以蒼龍級潛艇在執行任務時，是不是會有所顧慮大家就可以自行腦補了。而這樣的蒼龍級究竟如何去領先，還的確是什麼探討的。

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