印度高官自評LCA：比梟龍強多了，也就西方「鷹獅」戰機能比比

LCA「光輝」輕型戰機在近日班加羅爾航展上的飛行表演鼓舞了許多印度人，這其中也包括了印度現任國防部長尼爾馬拉·西塔拉曼。據外媒報道，借著班加羅爾航展的東風，西塔拉曼近日就在社交媒體上狠狠的誇獎了一頓LCA這位自家孩子，末了還不忘拉上中巴聯合研製的JF-17「梟龍」戰機批判一番。西塔拉曼聲稱，印度國產的LCA在技術上遠優於米格-21和梟龍，能與之相提並論的輕型戰機僅有瑞典「鷹獅」。

西塔拉曼列舉出了LCA的種種優點，她表示，LCA敏捷、輕便，這款飛機採用了複合材料，航電和飛控系統也十分先進，完善的安全功能使得LCA即便是在極端的熱帶條件下也能從容飛行。

日前於班加羅爾航展上亮相的最新款LCA MK2

說到安全，印度「陽光」飛行表演隊在班加羅爾航展開幕前才摔了一架「鷹」教練機儘管拉了梟龍和鷹獅來作陪，但西塔拉曼對LCA的這番評頭論足其實並不是奔著印度西邊和北邊的兩位老冤家去的。西塔拉曼指出，性能如此優異的LCA本該是受到大力扶持的天字型大小項目，但此前短視的國大黨政府卻在該項目上一再錯失投資發展的良機。這一錯誤做法使得LCA遲遲不能成熟服役，以致於印度空軍不得不斥2000多億盧比（約合28億美元）的巨資升級米格-21、米格-29、幻影-2000和「美洲虎」等老式戰機。可儘管如此，也仍然是難以為繼。

西塔拉曼發表這番言論的時機，恰逢今年印度大選的關鍵節點。身為莫迪提拔上來的印度現人民黨政府中的頭號大將，西塔拉曼於公於私都應該站在人民黨政府的立場上提莫迪說話。LCA作為印度第一種真正意義上的國產戰機，在莫迪任內終於獲得了量產並得以進入印度空軍服役，並在今年的班加羅爾航展上完成了自己的成人禮。對於身為國防部長的西塔拉曼來說，還有什麼比這更適合用來宣揚莫迪「印度製造」戰略的功績的呢？因此說白了梟龍和鷹獅就是西塔拉曼用來烘托LCA的龍套而已，她的真正意圖還是藉此敲打即將在印度大選中和莫迪一爭高下的國大黨。

不過話雖如此，敢拿LCA去和梟龍乃至是鷹獅做比較，在某種程度上也反映出了西塔拉曼對於印度航空工業的驕傲自滿。且先不論LCA在技術水平能比梟龍和鷹獅高出多少，那兩位一個在10多年前就已交付，另一個則是早在20多年前就已服役，如今早就在巴基斯坦和瑞典空軍當中遍地開花，連改進型號都出了好幾款。真拿才上了戶口沒幾天LCA作比較，確實有些不太合適，更別說LCA的實際性能如何還得打上一個大大的問號。

不過這些細節問題在以西塔拉曼為代表的印度政客看來都是可以忽略的，LCA能不能拼得過梟龍和鷹獅是次要的，能不能扳倒國大黨才是主要的。說白了，印度真正需要的或許只是一款「看似能保護印度」而非「能保護印度」的戰機，LCA在這方面很好的扮演起了印度政客需要它扮演的角色。

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