大排騎行｜大王金卡納-給C2選手的一些建議
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大王金卡納：日本金卡納選手的區別（下）
大王金卡納：日本金卡納選手的區別（上）
日本金卡納評級
日本的金卡納大賽，會根據選手的成績，為選手評出不同的級別。
其中，正式選手的級別自下而上有
C2、C1、B、A四個級別
。而初次參賽，或者在往期比賽中未能獲得C2或以上評級的選手，則會按
NO（初學者公開組）
、NL（初學者女性組）
級別參加比賽。
在前一篇文章中，我們對比了C2和C1選手的一些區別。
C2和C1選手在技術上的區別，很多都是在轉向結束時的車子立起上有差距。
很多C2選手，在轉向後段車子立起時，
如果能比現在更早開油的話，那麼很大概率就能夠晉陞C1級別了。
如果想掌握這種技術的話，我們應該進行怎樣的練習呢？
摩托車金卡納的練習方法，有以下3種：
1、8字練習
2、綜合樁圖
3、計時的模擬樁圖
也有一些不騎車的意識上的訓練方法，這次就先不說了，以後有機會在和大家聊一聊。
想掌握一項自己還不會的技術，
只有反覆不斷的練習是最有效的。
找一個1分鐘左右的綜合樁圖，或者計時賽賽圖，大概花10分鐘跑個10次左右。
或者用間隔10m左右的8字，練10分鐘。一般C2選手的話，基本上可以跑100個8字。
從練習的效率來看，練8字的效率比較高。
通過跑8字，專門練習在立車時更早的開油，這個時候可以不想別的，只去集中精神注重更早的開油
。
開始擰油門的話，車子會有
「立起來的意願」
。這個時候，將身體重心往內側施加，讓車子傾下去，和車子立起來的力量互相保持平衡。但有注意事項：
在開油時習慣身體前傾的人，這個時間點如果姿勢保持前傾，後輪很容易打滑，一定要注意。
總體來說，
這個時機如果將體重施加在後輪上，會更加順暢
。前輪只要不超過速度極限，一般是不會打滑的。相反，如果因為怕前輪滑，而去對車把施加不必要的力量的話，反而容易讓前輪打滑。所以，
不要對車把施加力量，能夠輔助支撐上半身就可以了
。
能夠掌握一項以前不會的技巧，或者找到一種技術竅門的方式，是一件讓騎士非常興奮的事情，也會讓騎士期待自己在大賽中能有所表現。
如果想把練習的成果發揮到大賽中，最起碼也要3個月的不斷訓練，請大家堅持不懈地練習吧。
下次，我們來分析一下「C1選手和B級選手的區別」，敬請期待！
大王金卡納
比較客觀的來說，
國內只有老趙被作田先生認可接近或進入了C1的日本金卡納水平
，其他有多少同學可以和老趙旗鼓相當自己思考吧~在「W系列」基礎榜單的
其他同學，從W1至W5，都處於日本金卡納C2-NO的水平
。我們需要更多的比賽鍛煉心態和經驗，同時還需要更多的基礎功練習，希望W系列、D系列能陪伴國內金友共同成長，
為技術騎行-加油！
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