建橋需要造橋墩支撐橋面，那我們是如何在這麼深的水中造橋墩的？

隨著我們的科學技術越來越發達，我們的生活也過得越來越紅火，人們生活的方方面面在都得益於科技而變得更加便捷，就拿出行來說，以前人們很少出遠門，因為交通工具不方便，有些山跨不過去，有些江河湖海游不過去，人們前行的腳步總是會被各種原因而阻擋。

可是現在不一樣了，再高的山我們坐飛機就可以輕鬆飛過，再大的海我們架橋就能通過，可以說地球上幾乎沒有我們到不了的地方，就連太空、月球我們也是可以去的，這都是科技的力量。有時候想想真實覺得人類的智慧真是太厲害了，以前上天入地就是一種幻想，可如今我們都把它變成了現實。

我們在感嘆那些設計師非常厲害的同時，也都非常奇怪他們是怎麼做到這些的，比如說海上大橋的建造吧。我們都知道，建橋是需要在水下建造橋墩來支撐橋面的，那麼你們知道人們是如何在這麼深的水中建造橋墩的嗎？

對於淺水區，一般會採用沉井或者圍堰的方法來建橋墩，沉井法就是說要把像井一樣的空心柱子放到海床上，在將井底密封好並將井中的水抽干後再向下深挖，直到挖到土質較好的地方停下，然後再打樁澆灌，最後在進行一次密封就可以了，橋墩深深的插在海床中因此非常穩固，可以穩穩的托住橋面供車輛行駛或者行人路過。

至於圍堰法是說將需要打橋墩的地方修築「圍堰」，再將圍堰內的水抽乾淨，這時候圍堰內就如同陸地一樣可以按照陸地上的方法來建造橋墩了。但是深水區就不能這麼做了，一般深水區都是使用沉柱法，沉柱法就是採用打樁船將很多根鋼管樁柱斜著打下，使它釘在岩石層的表面做成柱台，這是為了樁基可以牢牢的固定在海底，之後再在上面澆築承重台和墩身。

當然這只是其中的一種方法，因為在較深的海域我們還需要考慮它不同的情況，比如地質條件、海水深度等，這些都是會影響到建造橋墩所應該選取的方法的。總之，建橋是十分不易的，就連一個橋墩都這麼麻煩，更不要說還有其他的步驟了，所以我們在享受這些成果時，一定不要忘了給這些施工的工人以及技術指導師等所有參與建橋的人員點一個贊。

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