戴姆勒寶馬投資11億美元開發多種方案 對抗Uber/Lyft

騰訊科技訊 2月25日消息，據外媒報道，德國汽車製造商戴姆勒和寶馬正在聯手開發多種移動解決方案，並為此承諾投資11億美元。兩家公司的合資企業旨在提供充電、停車和叫車服務，以及汽車共享和多式聯運解決方案。汽車市場正發生著巨大的變化，戴姆勒-寶馬的合作則是對這一變化的最新認可。

此前，通用汽車公司首席執行官瑪麗·巴拉(Mary Barra)表示，未來幾年汽車業將比過去幾十年發生更大的變化。隨著電動汽車性能越來越強大，無人駕駛解決方案在世界各地開始流行，巴拉的觀點逐漸得到驗證。

不過，這並非我們看到傳統汽車製造商的首次攜手合作，上個月大眾公司宣布與福特建立新的合作關係。不管承認與否，特斯拉公司顯然已經突破了電動汽車的極限。如果說寶馬、戴姆勒、通用、大眾和其他許多公司在電動傳動系統上投入的數十億美元還不夠，那麼戴姆勒和寶馬在充電服務方面的努力應值得肯定。

這有助於回答許多媒體最關注的一個汽車行業問題：用戶將如何為自己的汽車充電？第三方運營商已經出現在美國和歐洲各地提供這些服務，而特斯拉有Supercharger Network。但傳統汽車製造商卻沒有這樣的解決方案，不過它們已經投資於某些第三方公司，以幫助推進其他充電網路的發展。

寶馬和戴姆勒旗下的梅塞德斯都在加州的無人駕駛汽車製造商名單上

拼車領域是戴姆勒和寶馬合作協議中最有趣的部分。寶馬、戴姆勒和其他公司不打算讓Uber、Lyft和其他全球拼車公司主宰交通運輸的未來。也許這是對他們商業模式的一種擔憂，也可能是在看到這些公司的巨額估值之後而採取的行動。Uber最終的IPO估值可能達到1200億美元，超過菲亞特-克萊斯勒、福特和通用公司市值的總和。而Lyft的估值為200億至250億美元，約為寶馬市值的一半。

這也不是戴姆勒第一次進入拼車領域。2017年，這家汽車製造商收購了Beat，後者是在拉丁美洲一直表現不錯的叫車服務。今年夏天，戴姆勒宣布將與英偉達和博世(Bosch)合作，在舊金山灣區打造自動叫車服務。現在，該公司也在與寶馬合作開展拼車業務。

目前，還不清楚德國汽車製造商可能有什麼打算。雖然這是一項崇高的努力，但它可能啟動太晚了，趕不上其他公司。畢竟，當我們談論Uber或Lyft時，10億美元似乎顯得微不足道。

如果戴姆勒、寶馬或其他公司不得不消化Uber和Lyft過去幾年公布的那種運營虧損，投資者可能會非常不滿。汽車業正經歷著一場非常有趣的技術重組，而缺乏及時和明智的併購行動，可能讓傳統汽車製造商很難迎頭趕上。

更值得注意的是，通用汽車公司在2016年8月以10億美元的價格收購了Cruise Automation，在獲得軟銀和本田汽車投資後，這筆交易的估值飆升至146億美元。通用汽車不僅吹噓這是一項值得誇耀的收購，而且在無人駕駛計程車競爭中也處於有利地位。

最終，戴姆勒-寶馬下一步將做什麼還不得而知，但合作才是邁出的第一步。戴姆勒股價上周五上漲0.42%至59.25美元，寶馬上漲0.27%至27.63美元。（騰訊科技審校/金鹿）

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